Screenshot: YouTube
SURADNJA Nijemaca i Japanaca u autoindustriji nije čest slučaj, a posebno da slavni njemački tuner obradi jednu velikoserijsku limuzinu.
Upravo se to dogodilo početkom 1990-tih kad je Mitsubishi u potrazi za zainteresiranim tunerom stigao sve do Europe. Nakon što ga je navodno odbio TVR u igru je ušao slavni AMG i sredio njihov Galant na najbolji mogući način. Nažalost na koncu nije napravljeno više od 500 primjeraka limuzine, koja bi i u današnjim okvirima pružala uvjerljive performanse.
Za razliku od VR-4 izvedbe s pogonom na sve kotače ovaj je Galant klasik, s prednjim pogonom i 2.0 atmosfercem. No njegov su motor stručnjaci iz AMG-a sredili da bez turbinske mogućnosti daje 170 KS i vrti se preko 8.000 o/min, osjetno više od svih rivala toga vremena.