NAKON što je obnovio svoj top model u ponudi iz BMW-a stiže još jedna novost. Na red je došla nova generacija popularnog bavarskog SUV-a, ali u domeni blindiranih automobila linije Security.

Za razliku od dvije prethodne generacije Security izvedbe BMW-ovog X5 koje su bile ponuđene isključivo u kombinaciji VR4 stupnja zaštite, BMW sada X5 nudi u kombinaciji osjetno jačeg oklopa, tzv. standarda 6 (VPAM - APR 2006).

Laički rečeno, dok je prethodnik nudio zaštitu od kalibra tipa Magnum .44 , .357 i Luger 9 mm, novi X5 postaje nepremostiv problem i za AK-47, u nas poznatiji kao Kalašnjikov. Također, podnica će podnijeti simultanu eksploziju dviju ručnih granata tipa DM51.

Prerađeni X5 u Security Plus izvedbu nudi siguran prijevoz za četiri osobe unutar oklopljene kabine zaštićene od neželjenih napada poput pokušaja otmice, otuđenja vozila, pa čak i atentata. Osim potpune zaštite kabine metalnim panelima valja spomenuti i višeslojno staklo.

I dok je kod "obične" Security izvedbe ono debljine 22 mm, ovdje se radi o okrugla tri centimetra debljine što uključuje i polikarbonatni sloj s ciljem sprečavanja rasipanja stakla po kabini. Vozilo se serijski oprema alarmnim sustavom u okviru kojeg je sustav automatskog zaključavanja i podizanja stakala.

Tu je i cjelokupan nadzor okoline vozila putem kamera smještenih na stražnjem dijelu vozila i prednjem odbojniku. Nije potrebno napominjati kako je uobičajena sigurnosna oprema ovdje standardna, kako u vidu elektronskih pomagala, tako i kad su u pitanju bi-xenon zakretna svjetla, zračni jastuci i sl.

Blindirani BMW pokreće 4,8 V8 benzinski motor. Snažan 261 kW/355 KS motor raspolaže sa 475 Nm okretnog momenta pri 3.400 o/min. Usprkos pozamašnoj masi vozila, ovaj X5 zadržava uvjerljive performanse, 8,2 s za sprint do 100 km/h i maksimalnih 180 km/h.

xDrive automatizirani sustav pogona nije potrebno posebno predstavljati, kao ni podatak kako su u novonastalim uvjetima temeljito revidirani kočnice, ovjes i upravljački mehanizam. Kao i ne prethodnim generacijama vozila, X5 Security Plus koristi specijalne pneumatike, koji i nakon što izgube tlak osiguravaju autonomiju od 150 km uz uvjet maksimalne brzine na 80 km/h.

Kao što smo već imali prilike napomenuti u pregledima ostalih modela iz Security linije, prednost BMW-ovih blindiranih vozila nad konkurencijom dolazi kao posljedica implementiranja procesa blindiranja u ranoj fazi montaže vozila.

Time je postignut dvostruko povoljan učinak, optimizacija vozila s obzirom na masu vozila i učinkovitost oklopa. Konkretno, X5 se proizvodi u tvornici u Spartanburgu, a potom još uvijek nekompletirana vozila odlazi u Meksiko (Toluca) gdje se vrši konačna montaža dijelova.

Recimo i kako je ovu tvrđavu na kotačima izvana vrlo teško distancirati od običnog modela. Time je postignut još jedan uvjet, pomalo stran potencijalnim kupcima iz naše regije, a to je nezamjetnost. Naravno, koliko je to moguće s automobilom ovog kalibra. S druge strane na popisu opcija nalazi se LED signalna rasvjeta i tko zna što još.  

I na kraju ponovimo gradivo. BMW-ova ponuda oklopnjaka više ne uključuje seriju 3, pa je mjesto ulaznog modela povjereno seriji 5. Dalje slijedi X5 u Security i Security Plus izdanju, a kao vrh ponude i ultimativni cestovni tenk bavarska tvrtka priprema za jesen obnovljeni 760Li u High Security izdanju maksimalnog oklopa. Premijeru, što čekamo?

Tekst: M.N.
Foto: BMW