Po njegovim riječima, OMZ je zainteresiran za dio Brodogradilišta "Viktor Lenac" u kojemu bi nastavio isključivo osnovnu djelatnost - remont i preinake brodova.
Pogon u Vranjicu ni dok 11, u koji je uloženo nekoliko desetaka milijuna dolara, rekao je, OMZ ne želi kupiti.
Ocijenio je da dok 11 ima samo vrijednost starog željeza te da OMZ želi raditi u pozitivnom okružju i ne sukobljavati se s građanima, kao što je bilo pri postavljanju tog doka kraj uvale Martinšćice. Osim toga, u dok 11 trebalo bi uložiti još oko osam milijuna dolara, a takvo ulaganje OMZ smatra neprihvatljivim.
Ponuda OMZ-a uključuje obvezatno zapošljavanje oko 650 radnika (sada ih ima oko 520) na neodređeno vrijeme, a početna plaća bila bi na razini državnog prosjeka, rekao je opunomoćenik te ruske tvrtke i predsjednik Hrvatsko-ruskog društva prijateljstva Marijan Tuškan.
Dodao je da ponudu OMZ-a podupire Sindikat metalaca Hrvatske.
OMZ bi se obvezao kooperantskim tvrtkama kojima Brodogradilište "Viktor Lenac" duguje znatne svote osigurati poslove na izgradnji rafinerije u Kazahstanu te poslove na pogonima te tvrtke u svijetu.
OMZ je jedna od najvećih svjetskih korporacija u metalnoj i naftnoj industriji. Ima oko 40.000 radnika od kojih oko 9500 radi u brodograđevnoj industriji.
Tuškan je rekao da je OMZ zainteresiran za kostrensko brodogradilište jer brodogradilišta te tvrtke na sjeveru Europe, zbog vremenskih uvjeta, ne mogu raditi cijele godine.
Prema procjenama OMZ-a, Brodogradilište "Viktor Lenac" moglo bi na godinu ostvariti prihod od 60 do 70 milijuna dolara, uglavnom od remonta i preinaka brodova ruske trgovačke flote.
Brodogradilište "Viktor Lenac" je u stečaju od prosinca prošle godine, a Odbor vjerovnika, među kojima su najveći vjerovnici Ministarstvo financija i Hrvatska banka za obnovu i razvoj (HBOR), još nije donio odluku o načinu provedbe stečajnog postupka.
Ako se vjerovnici ne očituju do kolovoza ove godine, odluku će donijeti stečajna sutkinja riječkoga Trgovačkog suda.
(Hina) xhšu ysp