NOVI Audi RS 5 pokazao se tržišnim hitom unatoč visokoj cijeni i prelasku na plug-in hibridni pogon, koji mu je, uz dodatnu snagu, donio i znatnu masu. Prema Audijevim podacima, europske narudžbe gotovo su dvostruko veće od očekivanja. Kupce očito nije odbilo ni to što se masa automobila približila 2.4 tone.

Dio privlačnosti svakako leži u izgledu. Širok, mišićav i naglašeno agresivan, novi RS 5 teško prolazi nezapaženo. No za Abt ni takvo izdanje nije bilo dovoljno. Njemački tuner predstavio je RS5-R, doradu koja donosi još upadljiviju karoseriju, 720 KS i cijenu paketa koja za Avant počinje od 65.000 eura. Sam automobil, naravno, nije uključen.

Hibrid je donio kilograme, Abt dodaje snagu

Serijski RS 5 raspolaže s približno 640 KS i 825 Nm okretnog momenta. Impresivne su to brojke, ali tu je i dodatna masa koju sa sobom donose baterija te ostale komponente hibridnog sustava.

Abt se pri doradi usredotočio na benzinski motor. Snaga 2.9-litrenog V6 biturbo motora raste s 510 na 591 KS, a njegov najveći okretni moment sa 600 na 680 Nm. Ukupni učinak hibridnog sustava tako doseže 720 KS i 905 Nm.

Najveća brzina, prema Abtovim navodima, ostaje na razini serijskog automobila, do 280 km/h. Podatak o ubrzanju nije objavljen, pa tek treba vidjeti koliko je RS5-R brži od serijskog modela, kojemu do 100 km/h trebaju 3.6 sekundi.

Izgleda brutalno, osobito kao Avant

Najveća promjena ipak je ona koju nije potrebno tražiti u tehničkim podacima. RS5-R dobio je opsežan aerodinamički paket koji već izrazito sportski RS 5 čini još agresivnijim.

Prednji spojler s dodatnim aerodinamičkim elementima, otvori na prednjim blatobranima i naglašeni bočni pragovi mijenjaju izgled prednjeg i bočnog dijela automobila. Straga se nalaze novi odbojnik i difuzor, dok Avant dobiva i veliko stražnje krilo.

Kupci mogu birati između sjajnog karbona s vidljivom strukturom vlakana i matirane izvedbe Carbon Camouflage. Dojam zaokružuju kovani naplaci promjera 22 inča, s gumama dimenzija 315/25.

Abt je ugradio i tvrđe opruge te sportske stabilizatore. Prema navodima tunera, njima se smanjuje naginjanje karoserije i poboljšava odziv pri ulasku u zavoj.

Samo 130 primjeraka

RS5-R bit će ograničen na 130 primjeraka, a oznake "1 of 130" nalaze se na posebnoj pločici i oblogama pragova. U kabini su i detalji presvučeni mikrovlaknastim materijalom Dinamica te karbonske lopatice mjenjača.

Ekskluzivnost ima svoju cijenu. Paket za limuzinu počinje od 62.000 eura, a za Avant od 65.000 eura. Na to treba dodati ugradnju i lakiranje, koji stoje 7.160 odnosno 7.600 eura, te trošak ispitivanja i odobrenja TÜV-a.

To znači da dorada Avanta prije tog posljednjeg troška doseže najmanje 72.600 eura, povrh cijene novog RS 5. Imajte na umu da ovaj bolid u Hrvatskoj kreće od oko 116.000 eura.

Za kupce kojima ni 720 KS nije dovoljno, Abt već priprema sljedeći korak. Za drugo tromjesečje 2027. najavljeni su povećanje snage na 800 KS i titanijski ispušni sustav koji razvija Akrapovič.