ALFA ROMEO priprema izmjene za svoj početni model za 2027. godinu, ali ovaj put naziv automobila ostaje isti. Junior, koji se izvorno trebao zvati Milano dok se talijanske vlasti nisu usprotivile jer se proizvodi u Poljskoj, dobiva nadogradnje za luksuzniji dojam.

Kvalitetnija unutrašnjost i novi naplatci

Osvježeni SUV izvana će se prepoznavati po novim 18-inčnim naplatcima s tri rupe i 19-inčnim s četiri rupe, no glavne promjene nalaze se u kabini. Paketi opreme Junior i Sprint u modelsku godinu 2027. ulaze s novim presvlakama "Icona" koje kombiniraju crnu tkaninu na sjedalima, sive šavove i crni "Scuba" materijal na armaturnoj ploči, konzoli i oblogama vrata.

Paketi Ti i Veloce donose Alfinu unutrašnjost "Carbon". Ona također koristi Scuba tkaninu, ali s crvenim šavovima i detaljima te novim Microcloud materijalom na kokpitu i vratima. Unatoč nazivu, u kabini nema elemenata od pravih ugljičnih vlakana. Ovim bi se izmjenama trebali riješiti prigovori da je unutrašnjost Juniora djelovala pomalo jeftino za automobil koji pripada premium segmentu.

Tome bi trebala pridonijeti i bogatija serijska oprema. Verzija Sprint sada se čini kao najisplativija opcija jer standardno uključuje navigaciju, ulazak u vozilo bez ključa, prilagodljivi tempomat, kameru za vožnju unatrag, bežično punjenje mobitela i sustav za nadzor mrtvog kuta. Ipak, grijana i masažna sjedala s električnim podešavanjem te ambijentalna rasvjeta u paketu Ti vjerojatno će privući dio kupaca.

Ponuda motora ostaje ista

Alfa Romeo nije mijenjao mehaniku. Osnovni Junior Ibrida i dalje pokreće 1,2-litreni blagi hibrid sa 145 KS, dostupan s prednjim ili Q4 pogonom na sve kotače. Električni Junior Elettrica razvija 156 KS i ima samo prednji pogon. Na vrhu ponude također je električni model, Junior Veloce s 28 KS, koji koristi sportski ovjes i mehanički diferencijal s ograničenim proklizavanjem.

Manje izmjene za starije modele

Marka je već osvježila Juniorovog većeg brata, model Tonale. Za starije modele, SUV Stelvio i limuzinu Giuliju, pripremljene su tek neznatne preinake. Oba su modela već trebala dobiti nasljednike, ali njihove planirane električne verzije su odgođene. Zbog općenito slabije prodaje električnih automobila, Alfa je morala preraditi projekte i razviti platforme koje mogu koristiti i motore s unutarnjim izgaranjem.

Nove generacije Giulije i Stelvija neće stići barem do iduće godine, kada će ti automobili napuniti 12, odnosno 11 godina. Kako bi zadržali interes kupaca, aktualni modeli dobivaju ažurirani softver, sustave za nadzor vozača koje propisuje EU, crno-bijele logotipe Alfa Romea i novu "Anodized Blue" boju karoserije.

Vrhunske izvedbe Quadrifoglio i dalje su dostupne za oba modela, a pokreće ih 2,9-litreni V6 motor s 520 KS. Stelvio Quadrifoglio sada serijski dolazi s 21-inčnim naplatcima umjesto dosadašnjih 20-inčnih. Kupnja bilo kojeg QV modela uključuje i dan treninga na stazi u sklopu Alfa Romeo Driving Academy.

Svi detalji i nove izvedbe bit će predstavljene na sajmu automobila u Parizu, no mogle bi ostati u sjeni novog koncepta. Alfa Romeo je za Pariz najavio premijeru koncepta Cuorerosso, koji izgledom podsjeća na niski superautomobil i vjerojatno će biti glavna atrakcija na štandu marke.