BENTLEY je svoj prvi električni SUV, Torcal, podvrgnuo rigoroznom testnom programu dugom više od milijun kilometara kako bi osigurao potpunu pouzdanost vozila prije nego što stigne do kupaca. Program je uključivao vožnju u ekstremnim uvjetima, od temperatura od -38 °C u Švedskoj do vrućina iznad 40 °C u pustinjama te uspone na Pikes Peak na više od 4200 metara nadmorske visine.

Prva verzija na tržištu, Torcal First Edition, imat će 876 konjskih snaga i 1350 Nm okretnog momenta. Te su performanse rezultat opsežnog procesa validacije. Bentley je ovim izvještajem o testiranju zaokružio ranije objave o imenu modela, proizvodnji u tvornici u Creweu i dizajnu unutrašnjosti.

Razvoj i testiranje

Na razvoju su paralelno radila tri specijalizirana tima zadužena za električnu arhitekturu, integraciju softvera i testiranje. Iz Bentleyja ističu da je takva struktura bila ključna za stvaranje funkcionalnog elektroničkog ekosustava.

Inženjeri su raspolagali s više od 90 posto dijelova već u fazi potvrde fizičkog dizajna. To im je omogućilo da laserski skeniraju stvarne komponente i usporede ih s CAD podacima bez čekanja na gotov prototip. Time su ubrzali povratne informacije o dizajnu prije finalizacije proizvodnih alata.

Tijekom razvoja, softverska ažuriranja objavljivana su svakih šest tjedana. Svaka verzija testirana je u laboratorijima i na vozilima prije daljnjeg razvoja. Takav ciklus, uobičajeniji za potrošačku elektroniku nego za proizvodnju luksuznih automobila, pokazuje koliko se inženjering Torcala oslanja na programski kod.

Baterija, performanse i sigurnost

Baterija Torcala teška je oko 625 kilograma i ima gustoću energije veću od 180 Wh/kg. Time je Bentley uskladio doseg s ukupnom masom SUV-a od približno 2795 kilograma. Baterijski paket radi na 800-voltnoj arhitekturi i ima bruto kapacitet od 113,3 kWh, od čega je 109,0 kWh iskoristivo.

Snaga punjenja na brzim DC punjačima doseže 400 kW. Proizvođač navodi da punjenje od 10 do 80 posto traje 16 minuta u optimalnim uvjetima. S tim karakteristikama Torcal konkurira ostalim vodećim električnim vozilima s 800-voltnim sustavima.

Sigurnost baterije osigurava kompozitni štit od udaraca, a projektirana je da bude otporna na vatru dva sata. U slučaju toplinskog incidenta, baterija u tom roku mora spriječiti širenje plamena i eksploziju. Tijekom testiranja podvozja, u kućište baterije ispaljen je čelični projektil od 111 grama i promjera 30 milimetara pri brzini većoj od 160 km/h.

Program validacije baterije uključivao je i testove korozije slanim sprejem te provjere izdržljivosti u različitim okruženjima. Iz Bentleyja kažu da ti koraci jamče usklađenost baterijskog paketa s globalnim sigurnosnim standardima, dok prve serije modela First Edition ulaze u proces narudžbi i dodjele kupcima.