NAKON mjeseci nebrojenih najava, špijunskih fotografija i maštovitih obećanja, BMW je konačno razotkrio novu seriju 8, prestižni bavarski coupe još od gašenja istoimenog prethodnika.

Mjesto radnje je Le Mans, vjerojatno kako bi se još jednom skrenula pozornost na sportski angažman modela koji bi po nekom scenariju trebao ugroziti S klasu u coupe izdanju, model koji posljednjih godina i nema ozbiljnog konkurenta. Neki mediji pak jasno govore kako serija 8 tu nema što tražiti, njeno društvo su Porsche 911, AMG GT i Aston Martin Vantage. A tu je isto lijepo biti viđen.

U BMW-u obećavaju vrhunske vozne osobine potencirane moćnim motorima, naprednim podvozjem i dakako visokotehnološkim sustavima asistencije. Naravno, dinamičan dizajn uz u krajnost razvučenom siluetom i širinom potenciranom jednako protegnutim svjetlima se podrazumijeva. Da, sve to je viđen recept pa ostaje otvoreno pitanje hoće li reinkarnirani model dostojno nositi ime prethodnika.

Nova 8-ica dugačka je 4843 mm, široka 1902 mm i visoka 1341 mm. Razmak između osovina je 2822 mm. Sve je jesno, imamo markantni coupe koji će znati osvojiti kupce i svojim samouvjerenim stavom.

Europsku ponudu modela čine dva motora. Usprkos sveprisutnom gađenju dizelaša, jedna opcija dolazi upravo iz te sfere. 840d xDrive pokreće 3.0 TwinPower Turbo šest-cilindraš s 320 KS i 680 Nm, gdje je maksimalni moment dostupan već od 1.750 o/min. Na 100 km/h je nakon 4,9 sekundi.

Prava poslastica je ipak na benzin, M850i xDrive, pokretan novim twin-turbo 4.4 V8 s 530 KS i 750 Nm (od 1.800 o/min). Brži je i od najava, pa na 100 km/h stiže za 3,7 sekundi. Oba motora dolaze s osamstupanjskim Steptronic Sport mjenjačem, adaptivnim M podvozjem i sigurnosnom logistikom.

Iznutra pak spoj luksuznih materijala i digitalnog kokpita. Centimetri visokorazlučivih zaslona su danas obaveza, baš kao i upravljanje glasom i mimikom, a BMW sve to ima.

U BMW-u misle kako postoji prostor između S klase coupe i Porschea 911 i tu nastupa serija 8 nudeći najbolje iz oba svijeta, sportskog i luksuznog. I to će vam naplatiti minimalno 100.000 eura, kažu pojedini njemački mediji.