MERCEDES-AMG G63 teško je nazvati skromnim automobilom. Velik je, težak, ima V8 motor i već u tvorničkom izdanju nudi performanse koje su donedavno bile rezervirane za ozbiljne sportske automobile. Očekivano, za Brabus je to tek dobra polazna točka.

Njemački tuner sada je otišao korak dalje nego inače. Uzeo je G63, skinuo mu krov, povećao obujam V8 motora na 4.5 litara i izvukao maksimalnih 900 KS. Rezultat se zove Brabus 900 Rocket Edition Cabrio. Serija je ograničena na samo 50 primjeraka.

Premijerno je predstavljen na sajmu Monaco Yacht Show, što je vjerojatno i sasvim prikladno mjesto za automobil čija cijena prelazi milijun eura.

Nisu samo odrezali krov

Pretvaranje G-klase u kabriolet ipak se nije svelo samo na rezanje krova. Uklanjanjem čvrstog krova karoserija gubi velik dio svoje krutosti, pa je Brabus morao ozbiljno preraditi konstrukciju.

Tvrde da su razvili više od 500 novih komponenti, i to samo kako bi G63 mogao postati kabriolet s dvodijelnim električnim platnenim krovom. Pritom je automobil morao zadržati krutost usporedivu s klasičnim modelom.

Krov se otvara ili zatvara za 20 sekundi i ima grijano stražnje staklo. Iznad prednjih sjedala nalazi se poprečni element od karbonskih vlakana, dok je iza stražnjih vrata ugrađen čelični zaštitni luk koji Brabus naziva C-BOW.

Kada se krov spusti, iza stražnjih sjedala preko njega dolazi posebno oblikovan pokrov kako bi sve izgledalo uredno.

Kako vlasnik automobila vrijednog milijun eura ne bi morao gledati vremensku prognozu prije svake vožnje, svaki gotovi primjerak prolazi više od deset sati neprekidnog testiranja vodom u klimatskoj komori.

900 KS u G-klasi bez krova

Još je ozbiljniji posao napravljen ispod poklopca motora.

Serijski 4.0-litreni V8 biturbo nije dobio samo novi softver. Brabus mu je povećao obujam na 4.5 litara, ugradio kovane klipove, klipnjače, radilicu i snažnije turbopunjače koji rade s tlakom do 1.4 bara.

Rezultat je 900 KS i 1250 Nm, ali je okretni moment u automobilu elektronički ograničen na 1050 Nm.

Neka vas ne zavara ogromna masa i kutijasti dizajn, ovo je doslovno raketa na kotačima. Ova golema G-klasa s četvera vrata i platnenim krovom ubrzava do 100 km/h za samo 3.7 sekundi. Najveća brzina ograničena je na 240 km/h.

Ogromni kotači i još veće gume

U Brabusu su skloni pretjerivanju, ali uz nešto više ukusa i rezerviraniji stil od Mansoryja. Ipak, Rocket Cabrio stoji na golemim kovanim 24-inčnim Monoblock II naplatcima. Sprijeda su gume dimenzija 295/30, dok su straga široke čak 345 milimetara. RideControl coilover ovjes razvijen je u suradnji s KW-om, a automobil se može spustiti za najviše 45 milimetara.

Diskretnost nije bila cilj ni u kabini. Unutrašnjost je presvučena crnom kožom i Alcantarom, uz obilje crvenih šavova, obruba i detalja u boji Rocket Red. Karbon se nalazi praktički posvuda, a čak su i ručice za promjenu stupnjeva prijenosa dobile LED osvjetljenje.

Svaki od 50 primjeraka dobit će i digitalnu putovnicu proizvoda temeljenu na blockchain tehnologiji, u kojoj će biti zabilježeni njegova autentičnost, vlasništvo i specifikacije.

Teško je pronaći racionalan razlog za postojanje ovakvog automobila. Uostalom, G-klasa s četvera vrata, bez krova, s 900 KS, 24-inčnim kotačima i cijenom od milijun eura nije ni zamišljena kao racionalan izbor.