AKO STE mislili da su pretplate rezervirane samo za streaming servise, Volkswagen ima novosti za vas - i vaš automobil. U Ujedinjenom Kraljevstvu, osnovni modeli električnog ID.3 Pure, koji se u konfiguratoru navode sa snagom od 168 KS, zapravo dolaze s ograničenih 148 KS (110 kW), osim ako kupci ne odluče platiti dodatnu naknadu. Drugim riječima, Volkswagen naplaćuje vlasnicima da bi dobili pristup snazi koju njihovi automobili tehnički već posjeduju, piše Carscoops.

Za dodatnih 20 konjskih snaga i 45 Nm okretnog momenta britanski vozači moraju izdvojiti 16,50 funti (oko 20,50 eura) mjesečno, odnosno 165 funti (205 eura) godišnje. Ako se želite riješiti mjesečnih davanja, VW nudi i jednokratnu "doživotnu" uplatu od 649 funti (oko 799 eura). Nije pojašnjeno je li ova opcija vezana za vozilo ili korisnički račun, no u svakom slučaju radi se o značajnom iznosu za skromno poboljšanje performansi.

Povećanje snage toliko je malo da Volkswagen tvrdi kako ono uopće neće utjecati na ukupni doseg baterije modela ID.3. Zanimljivo je da, prema pisanju magazina AutoExpress, ova nadogradnja neće utjecati ni na cijenu osiguranja. Razlog je jednostavan: ID.3 je tvornički homologiran na 168 KS, čak i ako ga vozite u slabijoj verziji bez nadoplate. 

Volkswagenova obrana

Iz Volkswagena su ovaj pristup usporedili s tradicionalnim strategijama, gdje se motori iste zapremnine nude u različitim razinama snage po različitim cijenama. U izjavi za medije, tvrtka je poručila:

"Nuditi više snage kupcima nije ništa novo… To su tradicionalno više pozicionirani proizvodi u ponudi, s više specifikacija i višom kataloškom cijenom. Ako kupci žele još sportskije iskustvo vožnje, sada imaju mogućnost to učiniti tijekom životnog vijeka vozila, umjesto da se od početka obvežu na višu početnu kupovnu cijenu. Automobil je na konfiguratoru predstavljen sa 170 KS, s opcijom koja je kupcima vrlo jasno predočena."

Pretplate su nova normala

Naravno, VW ID.3 daleko je od jedinog automobila koji koristi model pretplate. Ovo čak nije ni jedina pretplatnička opcija koju nudi njemački brend; kupcima se na isti način prodaje i ambijentalno osvjetljenje, navigacija, glasovno upravljanje, pa čak i grijana sjedala.

Volkswagen u ovome nije sam. BMW, Mercedes i Tesla nude slične softverske nadogradnje, iako konkurencija često pruža više vrijednosti za novac. Primjerice, Ford nudi dodatnih 135 Nm okretnog momenta za 995 dolara (oko 905 eura), Polestar 68 KS više za 1.195 dolara (oko 1.087 eura), a Mercedes između 60 i 110 KS za 1.200 dolara (oko 1.092 eura). Usporedbe radi, Volkswagenova ponuda za neznatno poboljšanje performansi čini se kao najmanje isplativa opcija na tržištu.