U SVOJEM godišnjem izvješću pouzdanosti i troškova servisa CarMD donosi rezultate ispitivanja na više od 14 milijuna vozila.

Studijom Vehicle Health Index Reliability Rankings, koju provodi svake godine od 2011., američka tvrtka je analizirala podatke na čak 14,4 milijuna vozila proizvedenih od 1996. godine do 2019. godine, kojima se od 1. 10. 2018. do 30. 9. 2019. upalila signalna lampica Check Engine. 

Najpouzdanija marka

Studija je u pogledu rezultata iznjedrila brojna iznenađenje. Tražimo li marku vozila koja se najmanje kvare, rezultat je sasvim jasan: Mercedesi su najpouzdaniji. Međutim, pravo iznenađenje tek slijedi jer je na drugom mjestu Mitsubishi, a potom slijede Buick, Ram (Dodge) i Ford. Ovo je iznenađujuće jer se redom radi o markama koje nisu navikle biti u vrhu. 

Najjeftiniji popravak

Kad se okrenemo na drugu stranu, prema cijenama servisa, stvari se iz korijena mijenjaju. U slučaju da se na autu upali signalna lampica Check Engine kvara motora, najmanji trošak servisa bit će u Kia servisu, tek 321 USD. Iduća je Mazda s 332 USD, a dalje slijede Hyundai (333 USD) i Chrysler (338 USD). 

Konkurencija modela?

Stvari sjedaju na svoje kada problematiku spustimo na razinu pojedinih modela. Tako na vrhu ljestvice najpouzdanijih modela u konkurenciji gotovo 8500 različitih modela (i godišta) stoje japanski modeli, inače poznati po pouzdanosti. To su Honda CR-V (2017), Subaru Outback (2017) te Lexus NX (2016) na trećem mjestu. Idemo li dalje, opet iste marke, Subaru Legacy (2017) na četvrtom i Honda Civic (2017) na petom mjestu.

Apsolutno najjeftiniji popravak kvara ima Subaru Outback, tek 60 USD, a neznatno skuplji su Toyota Prius  sa 67 USD i Hyundai Tucson sa (79 USD). Dalje slijedi Kia Soul s 82 USD i novo iznenađenje, Mercedesova C klasa s prosječnom cijenom popravka od 82 USD.

Mjerodavnost studije?

I taman kad bismo pomislili kako je ovo najopsežnija i najbolja studija dosad objavljena u Americi, dolazi iznenađenje u metodologiji bilježenja i otklanjanja kvarova.

>> Japanski automobili su najkvalitetniji, a korejski imaju najjeftinije popravke

Autori sami naglašavaju kako je jedan od najčešćih kvarova modela s najjeftinijim servisom bio vezan uz čep rezervoara goriva koji se morao zamijeniti. Kao drugi najčešći uzroci kvara navode se reprogramiranje elektronike motora, zamjena bobine, svjećica i različitih senzora. 

Nema sumnje, ako netko potrga čep, ne zategne ga ili ga jednostavno izgubi, teško da je to u vezi s pouzdanosti automobila. A upravo je to bio najčešći slučaj kod servisa gore spomenutih modela, pa i Subaruovog, dakle marke koja troškovima servisa nije ušla ni u prvih 10 najjeftinijih. Stoga rezultate valja čitati vrlo oprezno. 

>> Cjelokupan godišnji izvještaj možete naći ovdje.