TREND rasta popularnosti SUV-ova nastavio se i u 2025. godini, ali titulu najprodavanijeg još uvijek drži jedan jeftini i nadasve običan automobil.

Vrijeme kad su se Europljani zgražavali nad Amerikancima i njihovim velikim i rastrošnim automobilima je definitivno iza nas. SUV manija osvojila je Europu poput virusa, a predimenzionirani modeli s povišenim položajem sjedenja bilježe konstantan rast popularnosti.

Na ovakav trend reagirali su i proizvođači. Tradicionalni modeli su gotovo nestali, a povišeni crossoveri i SUV modeli na kojima se bolje zarađuje postali su sveprisutni. Stoga ne čudi kako je njihova popularnost osjetno narasla. Primjerice, SUV-ovi su 2020. godine imali tržišni udio od 41,3 posto, a danas je udio gotovo 60 posto.

Koliko je dobro odrađen posao najbolje pokazuju modeli kao što su Toyota Yaris Cross i Peugeot 2008, što su realno samo povišeni kompakti. Skuplji su od klasičnog modela (Yaris, 208), a prodaja im je odlična i nalaze se u top 10.

Ogroman udio SUV-ova

Izvješće tvrtke za istraživanje tržišta Dataforce, na koje se poziva Automotive News Europe, pokazuje da SUV-ovi sada čine 59,2 posto prodaje novih vozila u Europi. Volkswagen je neprikosnoveni lider u tom iznimno popularnom segmentu s modelima T-Roc i Tiguan.

Manji T-Roc zabilježio je rast od 4,5 posto u prvih 11 mjeseci 2025. godine, s ukupno 196.123 prodana primjerka. U istom razdoblju njegov veći brat porastao je za jedan posto i dosegnuo 180.562 prodana vozila.

Kompakti još prolaze, limuzine nestale

Ipak, automobili još nisu potpuno potisnuti. Do kraja studenoga dva modela koja nisu SUV-ovi bila su najprodavanija vozila u Europi. Unatoč padu prodaje od 8,7 posto, Dacia Sandero zauzela je prvo mjesto s 225.862 prodana primjerka.

Na drugom mjestu je tehnički srodni Renault Clio, s 206.583 prodana vozila, što je 5,2 posto više nego u istom razdoblju 2024. godine. Francuski mali kompakt mogao bi imati još uspješniju 2026. godinu, s obzirom na to da nova generacija modela stiže na ceste već ove godine.

Iako ovi modeli i dalje bilježe dobre rezultate, segment kompakta nalazi se u silaznoj putanji. Početkom desetljeća činio je 35 posto ukupne prodaje vozila, dok danas zauzima svega 23,9 posto tržišta. U apsolutnim brojkama, prodaja je pala s 4,2 milijuna vozila u 2020. godini na procijenjenih 2,9 milijuna u 2025. godini.

Rast popularnosti crossovera i SUV-ova negativno je utjecao i na limuzine. Taj tradicionalni oblik karoserije imao je 2020. godine tržišni udio od 4,7 posto, uz 565.244 prodana vozila, dok je danas pao na 3,5 posto, odnosno oko 426.000 vozila. Sličnu sudbinu doživjeli su i karavani, čiji je tržišni udio u istom petogodišnjem razdoblju pao s 10,2 na 7,1 posto.