MALO je automobila u novijoj povijesti izazvalo toliko reakcija kao prvi potpuno električni Ferrari.

Novi Ferrari Luce posljednjih je dana predmet kritika i sprdnji na internetu, ne toliko zbog dizajna, koji je objektivno loš, već zato što mnogi smatraju da mu nedostaju strast i ljepota kakve se očekuju od Ferrarija.

Galerija

Vjerojatno je nemoguće stvoriti električni automobil koji će u potpunosti prenijeti osjećaj klasičnog Ferrarija, no proizvođači pokušavaju pronaći različite načine kako bi ih učinili poželjnijima i uzbudljivijima. Jedno od najpopularnijih rješenja su umjetno generirani zvukovi motora.

Nakon što su iz službenog videa predstavljanja uklonjeni glasovi vozača Ferrarijeve momčadi Formule 1, Charlesa Leclerca i Lewisa Hamiltona, napokon se moglo jasnije čuti kako zvuči umjetni pogonski sustav modela Luce.

Futuristički zvuk s mogućim prizvukom motora V12

Iako Ferrari još nije otkrio mnogo detalja o različitim načinima vožnje i mogućnostima zvučne simulacije, ono što se može čuti u promotivnom videu djeluje kao prilično tipičan futuristički zvuk električnog automobila. Neki tvrde da se u njemu možda mogu prepoznati i tonovi Ferrarijevog prepoznatljivog motora V12, no to nije moguće sa sigurnošću potvrditi. Zvuk bi se mogao usporediti i s onim koji koriste neki električni modeli drugih proizvođača.

Tehnički gledano, ne čini se da Luce koristi simulirane promjene stupnjeva prijenosa, a Ferrari zasad nije ni najavio takvu mogućnost.

Moguće je da automobil koristi dodatne umjetne zvukove koji još nisu predstavljeni javnosti, no to će biti poznato tek kada prvi primjerci stignu kupcima.

Bez virtualnog mjenjača

Iako Luce ima polugice iza upravljača koje podsjećaju na one u Ferrarijevim sportskim modelima, njihova funkcija nije povezana s promjenom virtualnih stupnjeva prijenosa.

Ferrari navodi da služe isključivo za podešavanje regenerativnog kočenja, odnosno količine energije koja se tijekom usporavanja vraća u bateriju.

Neki bi radije čuli legendarne Ferrarijeve motore

Dio ljubitelja marke smatra da bi električni Ferrari bio zanimljiviji kada bi simulirao zvuk nekog od najpoznatijih motora iz povijesti tvrtke. Kao primjeri često se spominju motor V12 iz modela Ferrari 812 Competizione ili čak legendarni motor V10 iz Ferrarijevog bolida F2004, koji je dostizao 18.000 o/min.