NISSAN je već dulje vrijeme u problemima, ali za upravljačem je novi direktor koji je, prije svega, zaljubljenik u automobile. Ivan Espinosa uvjeren je da se marka vraća svojim korijenima.

"Rekao bih entuzijastima da se Nissan vratio. Vratili smo se kupcima i onome što jesmo kao tvrtka. Osvježavamo svoj identitet, ali zadržavamo DNK i povijest Nissana", poručio je za The Drive.

Upravo tu povijest Espinosa vidi kao veliku prednost u borbi protiv sve jače kineske konkurencije. Ne planira stalni retro dizajn, ali želi da novi modeli nose prepoznatljive tragove prošlosti koji će povezati starije i mlađe generacije kupaca.

"Jedna od stvari koje imamo kao tvrtka jest povijest. To nema svaka kompanija na svijetu. I to je nešto na čemu želim nastaviti graditi. To ne znači da ćemo stalno raditi retro dizajn, ali to je činjenica koju možemo slaviti i preko koje možemo povezati starije kupce s mlađim generacijama. To je pametan način da to učinimo”, poručio je.

Takav pristup već se vidi. Aktualni Z inspiriran je legendarnim modelima 240Z i 300ZX, dok je Frontier dizajnom prizvao duh starog Hardbody pick-upa. Ipak, veći dio ponude i dalje je okrenut masovnom tržištu. Modeli poput Roguea i Pathfindera fokusirani su na praktičnost i cijenu, a u Europi se ponuda gotovo u potpunosti svodi na crossovere.

Espinosa kao primjer međugeneracijskog povezivanja navodi dizajn novog Leafa, u kojem se mogu prepoznati detalji inspirirani 300ZX-om iz devedesetih. Ideja je da stariji vozači u tim detaljima prepoznaju dio svoje mladosti, dok mlađe generacije dobivaju moderan električni automobil s pričom.

"Imamo bogatu povijest i moramo biti ponosni na nju. Vidjet ćete mnogo proizvoda koji će vam izmamiti osmijeh", kaže Espinosa.

Kad su konkretni modeli u pitanju, Amerika bi trebala dobiti veće SUV-ove i terence, dok će Europa igrati na kartu elektrifikacije i naprednog dizajna.