NAKON DVANAEST GODINA proizvodnje, Porsche se oprašta od prve generacije Macana. Proizvodnja ovog dugovječnog kompaktnog crossovera, koji se izrađuje od početka 2014. godine, bit će zaustavljena krajem srpnja, kada s trake u Leipzigu siđe posljednji primjerak. Originalni Macan već je nekoliko godina povučen s europskog tržišta jer nije udovoljavao zahtjevima Opće sigurnosne uredbe (GSR2) o kibernetičkoj sigurnosti, a sada se ukida i na globalnoj razini.

Priznanje pogrešne procjene

Početkom godine, izvršni direktor Volkswagen Grupe i bivši šef Porschea, Oliver Blume, priznao je da je tvrtka napravila pogrešan korak odlukom o ukidanju svoje "zlatne koke". Tada se pretpostavljalo da će se kupci prirodno prebaciti na drugu, isključivo električnu generaciju modela. Međutim, tranzicija se nije odvijala brzinom koju je Porsche očekivao.

"Pogriješili smo u vezi s Macanom. Na temelju tada dostupnih podataka i naše procjene tržišta, ponovno bismo donijeli istu odluku. Danas je situacija drugačija. Reagirali smo i dodajemo motore s unutarnjim izgaranjem i hibride", izjavio je Blume.

Iako je 2025. godine električna verzija nadmašila benzinsku s 45.367 prodanih primjeraka u odnosu na 38.961, podaci za prvu polovicu 2026. pokazuju drugačiji trend. Od ukupno 35.315 isporučenih Macana do lipnja, njih 19.695 imalo je benzinski motor, dok je samo 15.620 bilo potpuno električno. Razumno je pretpostaviti da bi razlika bila još veća da je model prve generacije ostao u prodaji u Europi.

Nasljednik stiže, ali ne uskoro

S obzirom na to da izravni nasljednik nije bio u planu, Porsche neće imati trenutačnu zamjenu za Macan s motorom s unutarnjim izgaranjem. U pripremi je novi kompaktni crossover s benzinskim i hibridnim pogonom, no na njega ćemo još pričekati. Prošle je godine tadašnji izvršni direktor Oliver Blume najavio da će se u prodaji naći za tri godine, što znači da bi trebao stići 2028. Kada se pojavi, nosit će drugačije ime, jer tvrtka oznaku Macan čuva za električnu verziju.

Uoči skorog gašenja proizvodnje benzinskog Macana, Porsche je stvorio zalihe vozila kako bi zadovoljio veliku potražnju u Sjedinjenim Državama, a predviđa se da će te zalihe potrajati do 2027. godine.

Poput modela koji odlazi u mirovinu, i novi će crossover dijeliti mehaničku osnovu s Audijem Q5. Ipak, prije nekoliko mjeseci, izvršni direktor Michael Leiters naglasio je da će, unatoč povezanosti s Audijem, to biti puno više od pukog preimenovanja.

"Moramo osigurati da se radi o pravom Porscheu. To zahtijeva specifičan sadržaj, supstancu proizvoda i tehnologiju koja će biti nova na tom automobilu. Zbog toga je potrebno određeno vrijeme za industrijalizaciju i lansiranje proizvoda", rekao je Leiters.

Praznine u ponudi

Macan je drugi model s motorom s unutarnjim izgaranjem koji je Porsche nedavno umirovio. Tvrtka je prošlog listopada ukinula 718 Boxster/Cayman, a kao i kod crossovera, zamjena nije odmah dostupna. Očekuje se da će se sportski dvosjedi na benzin vratiti kasnije tijekom ovog desetljeća, no u međuvremenu u ponudi tvrtke postoje dvije značajne praznine.

S gledišta prodajnih brojki, zamjena za benzinski Macan daleko je važnija od modela 718 i ne može stići dovoljno brzo. Iz Porschea poručuju da će više detalja o svojoj budućoj ponudi otkriti ove jeseni, kada na Danu tržišta kapitala predstave svoju "Strategiju 2035".