FASCINACIJA Mercedes-Benza velikim ekranima nije novost. Bivši šef dizajna Gorden Wagener svojedobno je kritizirao BMW i Audi zbog premalenih zaslona i poručio da moderni automobili trebaju goleme staklene površine.

Čini se da Mercedes i dalje traži nove plohe na koje ih može smjestiti, pa sada istražuje integraciju LED zaslona izravno u prozore te pretvaranje vjetrobranskog stakla u holografski komunikacijski panel. Iz tvrtke navode da tehnologija nije samo za zabavu, već može poboljšati komunikaciju s okolinom i povećati sigurnost jer vozila postaju uočljivija. Ipak, teško je ne primijetiti da autoindustrija gotovo opsesivno pokušava svaku slobodnu površinu pretvoriti u ekran.

LED diode u staklima za komunikaciju s okolinom

Mercedes je u sklopu prezentacije novih tehnologija otkrio da radi na ugradnji LED zaslona izravno u stakla vozila. Glavna ideja je omogućiti automobilima komunikaciju s okolinom prikazivanjem znakova upozorenja, sigurnosnih simbola i prometnih informacija na stražnjem staklu. Tehnologija se temelji na LED elementima ugrađenim u slojeve stakla, koji su gotovo nevidljivi dok nisu aktivni.

Mercedes-Benz razmatra dva rješenja: Mini-LED tehnologiju za veće površine te Micro-LED za manje prikaze visoke rezolucije. Prva bi mogla služiti za prikaz stop-svjetala ili prometnih informacija vozačima iza, dok bi se druga koristila za složenije grafike i animacije. To znači da bi budući Mercedes mogao izravno komunicirati s vozilom iza sebe, bez oslanjanja isključivo na klasična svjetla.

Vjetrobransko staklo kao holografski zaslon

Mercedesovi planovi tu ne staju. Tvrtka radi i na holografskom zaslonu koji vjetrobransko staklo po potrebi pretvara u površinu za informacije i zabavu. Umjesto ugradnje još jednog ekrana, inženjeri koriste projektor u instrumentnoj ploči koji sliku projicira na posebnu prozirnu foliju unutar vjetrobrana. Ta folija sadrži holografske optičke elemente koji selektivno reflektiraju svjetlost, pa je slika vidljiva i na jakom suncu.

Dodatna prednost je što je sadržaj vidljiv samo iz određenih kutova, tako da vozač neće vidjeti ono što se prikazuje suvozaču, i obrnuto. Sustav bi se mogao koristiti za navigaciju, podatke o vožnji, videopozive, pa čak i filmove. Zaslon je aktivan samo po potrebi i ne pretvara vjetrobran u još jedan golemi ekran, što je vjerojatno dobra vijest za sigurnost u prometu.

Pitanje troškova popravka

Ovakve inovacije otvaraju i pitanje troškova popravka. Zamjena običnog bočnog stakla već je značajan izdatak, a ugradnja LED dioda u staklo dodatno komplicira stvari. Manji sudar, napuknuće ili kvar na elektronici mogli bi jednostavnu zamjenu pretvoriti u iznimno skup popravak. Vlasnici bi se tako mogli suočiti s visokim računima ne samo za staklo, već i za svu tehnologiju integriranu u njega. Čini se da će u budućnosti i razbijanje prozora biti trošak primjeren luksuznom automobilu.

Audijev drugačiji pristup

Mercedesov rival Audi izabrao je drugačiji smjer s novim modelima Q7 i Q9. Oni mogu projicirati animirane strelice pokazivača smjera izravno na cestu. Projektori u prednjim i stražnjim svjetlima prikazuju osvijetljene strelice sinkronizirano s klasičnim žmigavcima, što namjere vozača čini jasnijima ostalim sudionicima u prometu.

Cilj je povećati sigurnost upozoravanjem vozača, biciklista i pješaka, osobito noću ili u uvjetima slabe vidljivosti. Neki Audijevi modeli već koriste i OLED stražnja svjetla za prikaz simbola upozorenja vozačima iza sebe na potencijalne opasnosti. Time pokazuju da stražnja rasvjeta može imati i naprednije funkcije od signaliziranja kočenja i skretanja.

Iako se lako šaliti na račun opsesije autoindustrije ekranima, proizvođači očito pronalaze kreativne načine kako tehnologiju iskoristiti za povećanje sigurnosti. Bilo da se radi o projekcijama na cesti ili staklima koja komuniciraju s okolinom, ovakve inovacije pokazuju da još ima prostora za razvoj.

Neće svaka ideja zaživjeti u serijskoj proizvodnji, ali potraga za rješenjima koja ceste mogu učiniti sigurnijima svakako je pozitivan smjer. U međuvremenu, Mercedes nastavlja dokazivati da mjesta za ekrane uvijek ima. Sljedeći korak je vjerojatno pretvaranje panoramskog krova u golemi tablet.