NOVI Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé uspješno je prošao završnu rundu zimskih testiranja na zaleđenim jezerima i snijegom prekrivenim cestama u sjevernoj Švedskoj, blizu Arjeploга. Testiranja su provedena s prototipovima bliskim serijskoj proizvodnji, a svjetska premijera automobila očekuje se u nadolazećim tjednima.

AMG RACE ENGINEER, srce vozne dinamike

Središnji sustav upravljanja voznom dinamikom nazvan AMG RACE ENGINEER donosi tri rotacijska kontrolna gumba kojima vozač može fino podešavati ponašanje automobila. "Response Control" regulira odziv elektromotora na pritisak papučice gasa, "Agility Control" mijenja agilnost u zavojima, od blagog podupravljivanja do kontroliranog preupravljivanja.

Tu je i "Traction Control" koji u devet stupnjeva kontrolira proklizavanje pogonskih kotača. Puna funkcionalnost dostupna je isključivo uz isključen ESP sustav, a namijenjena je iskusnim vozačima na zatvorenim stazama.

Trostruki aksijalni elektromotori

Po prvi put u potpuno električnom sportskom automobilu, sustav AMG Performance 4MATIC+ koristi tri aksijalna elektromotora. Sustav omogućuje kontinuiranu i situacijsku raspodjelu momenta između svih kotača, uključujući torque vectoring na stražnjoj osovini. Na snijegu i ledu senzori trenutačno detektiraju proklizavanje i precizno redistribuiraju pogonski moment.

Kočenje, ovjes i baterija

Automobil koristi hibridni kočioni sustav koji kombinira carbon-keramičke kočnice na prednjoj i čelične na stražnjoj osovini. Ovjes AMG ACTIVE RIDE CONTROL s poluaktivnom stabilizacijom valjanja nudi širok raspon između sportskog i udobnog karaktera, a hidraulički međusobno povezani amortizeri zamjenjuju klasične stabilizatore.

Baterija s izravnim hlađenjem pojedinačnih ćelija putem električki nevodljivog ulja osigurava visoke performanse i brzo punjenje, čak i u uvjetima arktičke hladnoće. Nakon završetka testiranja, Mercedes-AMG odjel je na potezu. Strani mediji pretpostavljaju kako bi premijera mogla biti tek na jesen.