PORSCHE tvrdi da nije protiv električnih automobila. Ipak, benzinski Macan se vraća

Michael Leiters preuzeo je dužnost izvršnog direktora Porschea u siječnju, a posljednjih mjeseci sve jasnije zagovara povratak modelima s benzinskim motorima.

Novi šef Porschea tvrdi da kritičari pogrešno tumače njegovu strategiju. Njegov je stav da kompanija ne okreće leđa električnim automobilima, ali ne namjerava odustati ni od benzinskih modela.

Leiters je to dodatno pojasnio u novom intervjuu za britanski list Financial Times, potvrdivši da Macan s motorom s unutarnjim izgaranjem stiže 2028. godine, dok istodobno tvrdi da Porscheovi planovi vezani uz električne automobile ostaju na snazi.

Postoji i iznimka u tom kompromisu: model 911 neće postati potpuno električan.

Porsche želi ravnotežu električnih i benzinskih modela

Leiters smatra da nije pošteno nazivati ga skeptikom prema električnim automobilima.

"Mislim da to nije pošteno", rekao je za Financial Times, objašnjavajući da njegovu strategiju treba promatrati kao oporavak, a ne povlačenje. Želi da modeli s motorima s unutarnjim izgaranjem i električni automobili postoje paralelno, umjesto da jedni posve zamijene druge.

Najbolji primjer je Macan. Porsche će 2028. ponovno ponuditi benzinsku verziju crossovera, nekoliko godina nakon što je nova generacija Macana postala potpuno električna. Leiters želi da se benzinski Macan prodaje usporedno s električnim i tako kupcima ponudi izbor.

Pritom upozorava na opasnost dvostrukih ulaganja. "Moramo paziti da kompanija ne ulaže dvostruko u benzinske i električne automobile u istom segmentu", rekao je, opisujući Porsche koji se ranije možda previše oslonio na elektrifikaciju prije nego što je tržište bilo spremno za nju.

Leiters vjeruje i da benzinski motori i dalje imaju velik potencijal u višim segmentima. "Moramo obnoviti svoju strategiju vezanu uz benzinske motore, ali vrlo sam optimističan da ćemo, kada dobijemo Macan s benzinskim motorom, imati vrlo uravnoteženu ponudu električnih i benzinskih automobila za naše kupce", rekao je.

Pad prodaje natjerao je Porsche na promjene

Brojke koje stoje iza promjene strategije nisu dobre. Prodaja električnog Macana u prvoj polovici godine pala je 40 posto u odnosu na isto razdoblje prethodne godine, dok su Porscheove isporuke u Kini pale 32 posto.

Promjena smjera zato ne uključuje samo drukčiju ponudu automobila nego i ozbiljno rezanje troškova.

Leiters je postigao dogovor o smanjenju broja zaposlenika za 9000 do 2035. godine, a Porsche gasi i podružnice povezane s električnim biciklima, baterijama i softverom.

"U ovako teškom okruženju moramo preispitati svoj poslovni model i veličinu organizacije", rekao je.

Porsche je također prikupio oko milijardu eura prodajom svojih udjela u Bugatti Rimcu i Rimac Groupu, čime je oslobodio dodatni kapital.

Prema Leitersu, sve to ne znači da Porsche odustaje od električnih automobila. Kompanija prije svega pokušava izbjeći prevelika ulaganja u tehnologiju koju kupci još ne prihvaćaju očekivanom brzinom.

Leiters smatra da je problem više u neravnoteži tržišta nego u samoj tehnologiji.

"Ako imamo jednake uvjete za sve, ne moramo se bojati nikakve konkurencije", rekao je.

Električni 718 ostaje u planu, 911 neće na struju

Porsche i dalje razvija potpuno električni 718, svoj manji sportski model, unatoč tome što se Macan vraća benzinskom motoru.

Leiters ta dva slučaja promatra odvojeno: jedan segment može prijeći na električni pogon, dok drugi može zadržati motor s unutarnjim izgaranjem, ovisno o tome što kupci žele.

Model 911 je, pak, kao što smo već rekli, posebna priča. Leiters je ponovno potvrdio da neće biti potpuno električne verzije Porscheova najpoznatijeg modela, čime nastavlja politiku koju kompanija zagovara već godinama.

Aktualni 911 Carrera GTS već koristi hibridnu tehnologiju, kombinirajući benzinski motor s električnom pomoću. Porsche ne namjerava ići dalje od toga, čak ni prema plug-in hibridnoj tehnologiji, što bi zasigurno povećalo dimenzije i masu automobila.

Kako bi nastavio razvijati električne automobile bez pretjeranog povećanja vlastitih razvojnih troškova, Leiters kaže da će se Porsche više oslanjati na tehnologiju Volkswagenove grupe.

To bi Porscheu trebalo omogućiti da nastavi razvijati električne modele poput 718, dok istodobno vraća benzinski Macan i svoj najpoznatiji model ostavlja izvan potpune elektrifikacije.