PRIJE nekoliko godina, Elon Musk samouvjereno je najavljivao da će Tesla godišnje prodavati čak 250.000 Cybertruckova, no revolucionarni električni pickup nije se ni približio tim ciljevima. Ove godine, 2025., očekuje se prodaja manja od 20.000 primjeraka, što je manje od 10 posto Muskove ambiciozne najave. Koliko je prodaja razočaravajuća, najbolje pokazuje drastično smanjenje ugovora za nabavu baterija - s 2,67 milijardi dolara na svega 6.776 dolara.

Ugovor srezan za 99 posto

Iako Elon Musk i dalje opisuje Cybertruck kao ogroman uspjeh, slaba prodaja izravno pogađa dobavljače. Najveća žrtva je južnokorejska tvrtka L&F Co., dobavljač materijala za baterije, koja je objavila da je njezin ugovor s Teslom smanjen za nevjerojatnih 99 posto.

U veljači 2023. godine L&F je potpisao ugovor vrijedan 3,83 bilijuna wona, odnosno oko 2,67 milijardi dolara, za opskrbu Tesle visokoniklovim katodnim materijalom za baterije Cybertrucka. Taj je sporazum sada srezan na simboličnih 9,73 milijuna wona, što je prema trenutnom tečaju oko 6.776 dolara.

Problemi s proizvodnjom i politikom

Izvorni ugovor bio je vezan uz Tesline baterijske ćelije 4680, predstavljene još 2020. kao tehnološki iskorak ključan za masovnu proizvodnju i razvoj jeftinijeg električnog vozila od 25.000 dolara. Taj se model još uvijek nije pojavio, a ćelije 4680 do sada su se prvenstveno koristile u Cybertrucku.

Prema neimenovanom izvoru upoznatom s ugovorom, L&F je trebao isporučivati samo male količine materijala zbog višekratnih odgoda u razvoju Cybertrucka. Bloomberg navodi da su na smanjenje ugovora utjecala i politička te ekonomska pitanja, uključujući ukidanje subvencija iz američkog Zakona o smanjenju inflacije (Inflation Reduction Act).

SpaceX uskače u pomoć?

Dok se Tesla bori sa slabom prodajom, u priču je uskočio jedan poznati kupac. Prema nedavnim izvješćima, SpaceX je od Tesle već kupio više od 1.000 Cybertruckova, a nagađa se da bi ta brojka s vremenom mogla narasti i do 2.000.

Iz SpaceX-a nisu pojasnili zašto kupuju toliki broj Cybertruckova, no vjerojatno se radi o rješavanju viška zaliha, a ne o stvarnoj potrebi. U svakom slučaju, ovaj potez pokazuje koliko su blisko povezane Muskove tvrtke i sugerira da Tesla možda prodaje neprodane primjerke kroz "stražnja vrata" vlastitih kompanija.