TVRTKA JLR potvrdila je da će 2027. godine ugasiti proizvodnju modela Range Rover Evoque i Range Rover Velar. Oba SUV-a nastavit će se prodavati na odabranim tržištima do isteka zaliha. Nakon njihova povlačenja, najpovoljniji model u ponudi postat će nadolazeći Range Rover GT, čija se cijena procjenjuje na oko 120.000 eura.

Glavni direktor Range Rovera, Martin Limpert, odluku je povezao sa starošću oba modela, a ne s dolaskom jednog novog modela koji bi ih zamijenio. Prema pisanju Autocara, proizvodnja Evoquea i Velara trebala bi se nastaviti do kraja 2027., no JLR ne planira izravne nasljednike. Limpert je pojasnio da se oba modela približavaju kraju svog prirodnog vijeka. Kompanija također nema u planu manji Range Rover koji bi popunio prazninu na tržištu.

Promjena strategije: Manje modela, veća zarada

Evoque i Velar su tijekom većeg dijela proteklog desetljeća bili nositelji prodaje Range Rovera. Privlačili su kupce koji su željeli prestiž marke, ali po nižoj cijeni od najluksuznijih modela. Gašenjem proizvodnje nakon 2027. završava se to razdoblje, iako će se prodaja na nekim tržištima nastaviti dok se ne rasprodaju zalihe.

Ova dva SUV-a neće dobiti izravne nasljednike. Odluka je u skladu sa širom strategijom JLR-a, koji već nekoliko godina usmjerava Range Rover prema bogatijoj klijenteli, a ovo je dosad najkonkretniji potez u tom smjeru. Uloga manjih i cjenovno pristupačnijih modela sve se više prebacuje na marke Defender i Discovery.

Nakon što Evoque i Velar nestanu s tržišta, ponuda Range Rovera svodit će se na tri linije: GT, Range Rover Sport i klasični Range Rover. Znatno smanjena gama modela pokazuje da je JLR-u zarada po prodanom automobilu postala važnija od ukupnog broja prodanih primjeraka.

Novi početni model: Range Rover GT

Uloga početnog modela marke pripast će Range Roveru GT. Očekuje se da će mu cijena u Velikoj Britaniji kretati od oko 90.000 funti, što je otprilike nešto manje od 108.000 eura. To predstavlja velik skok u odnosu na početnu cijenu Evoquea, koja u SAD-u iznosi oko 52.000 dolara (46.500 eura), i cilja na potpuno drugačiji profil kupaca.

Model GT temelji se na JLR-ovoj platformi EMA (Electrified Modular Architecture). Prvo će se na tržištu pojaviti kao potpuno električni model, a hibridne verzije stižu kasnije. JLR i partneri još nisu objavili detaljan cjenik, osim spomenute početne cijene.

Iako preuzima poziciju ulaznog modela, GT nije zamišljen kao izravna zamjena za ugašene SUV-ove. Špijunske fotografije testnog vozila otkrivaju linije koje su bliže elegantnom crossover-coupeu nego tradicionalnom SUV-u, što ga jasno razlikuje od Evoquea i Velara.

Ulogu glavnog tradicionalnog SUV-a u ponudi stoga će preuzeti Range Rover Sport. Njegova električna izvedba trebala bi se prodavati usporedno s modelom GT. JLR još nije objavio cijene za američko tržište ni podatke o dosegu prema EPA standardima, ali je potvrdio da su narudžbe otvorene na globalnoj razini. Ciljani doseg za međunarodno tržište prema WLTP ciklusu iznosi oko 600 kilometara.