ŠKODA OCTAVIA u svojoj 30-godišnjoj povijesti nudila je raznolike pogonske sklopove, a sada joj se pridružuje i novi potpuni hibrid. Ovaj elektrificirani model može voziti isključivo na električni pogon, no za razliku od plug-in hibrida ne zahtijeva punjenje putem kabela, energiju dobiva rekuperacijom kočenja ili pomoću motora s unutarnjim izgaranjem.

Dvije verzije pogona

Octavia Hybrid dolazi u dvije verzije sustavne snage, 100 kW ili 125 kW. Srce pogona čini 1,5 TSI benzinski motor (96 kW ili 110 kW) u kombinaciji s dva elektromotora, generatorom od 110 kW i vučnim motorom od 125 kW. Tu je i NMC baterija od 1,6 kWh te novi jednostupanjski automatski mjenjač TQ250, prilagođen serijsko-paralelnom hibridnom pogonu.

Serijski i paralelni način rada

Poseban adut novog pogona mogućnost je rada u serijskom i paralelnom režimu. Pri brzinama do oko 60 km/h vozilo se najčešće ponaša kao serijski hibrid, motor s unutarnjim izgaranjem nije mehanički povezan s kotačima, već isključivo pokreće generator, dok vožnju osigurava elektromotor. Pri višim brzinama aktivira se paralelni način rada, u kojem se snage benzinskog motora i elektromotora kombiniraju prema potrebi.

Cijeli sustav radi potpuno automatski, ovisno o brzini, opterećenju, nagibu ceste i stanju baterije. Octavia Hybrid može i pri većim brzinama jedriti s ugašenim motorom, dok u Sport načinu rada dolazi do izražajnije rekuperacije i snažnijeg usporavanja.

Razlike na postojeće verzije

Osim pogona, hibridna verzija razlikuje se i po opremi. Serijski dolazi s 17-inčnim aluminijskim naplacima Mensa, oznakama Hybrid te 13-inčnim infotainment zaslonom. Zbog smještaja baterije ispod poda prtljažnika nije dostupan varijabilni pod prtljažnika niti rezervni kotač, a model se ne može naručiti sa sportskim spuštenim ovjesom ili paketom za loše ceste.