NAKON što je ranije ove godine zaintrigirala javnost neobičnim konceptom EV2, Kia očito priprema teren za još manji električni automobil. Dok će veći model gotovo sigurno nositi oznaku EV2, planovi za EV1, najavljeni još 2021. godine, postaju sve konkretniji. Nedavne prijave zaštitnih znakova u Sjedinjenim Američkim Državama otkrivaju da Kia razmišlja o više specijaliziranih verzija svog budućeg gradskog mališana.

Naime, korejski je proizvođač zaštitio nazive "EV1 Land" i "EV1 Wave", što jasno upućuje na lifestyle izvedbe. Lako je zamisliti EV1 Land kao robusniju, vizualno ojačanu verziju spremnu za lagane izlete izvan asfalta, dok EV1 Wave priziva slike automobila za plažu, možda čak i s opcijom otvorenog krova.

Prijave patenata ne jamče proizvodnju

Ipak, valja biti oprezan. Proizvođači automobila često registriraju nazive unaprijed kako bi ih rezervirali za buduću upotrebu, čak i ako konkretan model još nije u planu. Ove prijave mogu se odnositi i na konceptne automobile koji tek najavljuju serijsku verziju, pa bi "Land" i "Wave" mogli biti samo uvod u priču o modelu EV1.

Kia se o modelu EV1 još nije službeno oglasila, no sama oznaka sugerira da cilja na segment miniautomobila, gdje se na mnogim tržištima natječe njihov popularni benzinac Picanto. Kako bi postigli konkurentnu cijenu, EV1 će se vjerojatno temeljiti na istoj, jeftinijoj verziji modularne E-GMP platforme koja je debitirala na kompaktnom crossoveru EV3, a očekuje se i kao osnova za EV2.

Pristupačna tehnologija za gradsku vožnju

Ključ za nižu cijenu leži u korištenju 400-voltne električne arhitekture umjesto naprednijeg 800-voltnog sustava kakav koriste skuplji modeli poput EV6. To u praksi znači nešto sporije punjenje, što je prihvatljiv kompromis za gradski automobil.

Očekuje se da će EV1 u osnovi imati pogon na prednje kotače, osim ako Kia u budućnosti ne odluči ponuditi i sportsku GT varijantu. Manja baterija, idealna za gradske relacije, ali ne i za duga putovanja, također je logičan odabir za ovakav tip vozila.

Kia nije jedina koja vidi potencijal u pristupačnim električnim automobilima. Segment gradskih mališana iznimno je važan, posebice u Europi, pa i drugi proizvođači pripremaju svoje adute. Volkswagen je, primjerice, s konceptom ID. EVERY1 najavio svoj ulazak u ovu klasu, a serijska verzija s početnom cijenom od oko 20.000 eura trebala bi stići 2027. godine. Zanimljivo, VW je još 2018. zaštitio naziv ID.1, što pokazuje koliko se dugoročno planira u ovoj industriji.

Kia globalno planira lansirati najmanje 15 novih električnih vozila do 2027., uključujući i komercijalne modele. Već je potvrđeno da kompaktni crossover EV5 stiže na tržište početkom 2026., a u razvoju je i pick-up kamionet. Planira se i veći crossover, vjerojatno pod nazivom EV7, no čini se da su planovi za sportsku limuzinu, duhovnog nasljednika Stingera, trenutno na čekanju.