YANGWANG, luksuzni podbrend kineskog BYD-a, imao je dinamičan tjedan. Nakon što su postavili svjetski brzinski rekord za serijski automobil, predstavili su nešto potpuno drugačije: Altior. Riječ je o električnoj limuzini koja umjesto na performanse, fokus stavlja na ekstremni luksuz. Automobil ima četiri motora, dva hladnjaka, 39 zvučnika te toliko žada i svile u unutrašnjosti da konkurira i najprestižnijim europskim markama.

Altior je rezultat trogodišnjeg razvoja, a premijerno je prikazan u Abu Dhabiju kao iskorak BYD-a u segment ultraluksuznih vozila. Dizajnerska inspiracija dolazi od drevne kineske ceremonijalne posude „ding“, koja simbolizira snagu i dostojanstvo. Neovisno o tome vidi li se ta poveznica u linijama automobila, njegove dimenzije su neosporno impozantne.

Galerija

Dug je 5600 milimetara, širok 2030 mm i visok 1590 mm. Međuosovinski razmak od 3500 mm daje mu proporcije očekivane u klasi. Duži je od standardne verzije Rolls-Royce Phantoma, a bočna linija proteže mu se na čak 4,8 metara.

Maksimalan vizualni dojam

Prednja maska sastoji se od pojedinačno poliranih elemenata postavljenih tako da hvataju svjetlost iz različitih kutova. Dvanaest svjetlosnih elemenata rotira se i pali redom kako se vlasnik približava vozilu. Vrata su jednako upečatljiva; prednja se otvaraju pod kutom od 80 stupnjeva, a stražnja pod 90. Stražnja „coach“ vrata otvaraju se u suprotnom smjeru, što olakšava ulazak i izlazak.

Po uzoru na Rolls-Royce, BYD je u vrata ugradio i unikatne kišobrane. Dizajn 21-inčnih kotača s punom, poliranom površinom podsjeća na rješenja s Mercedes-Maybach S-klase.

Za pogon su zadužena četiri elektromotora s neovisnim upravljanjem. Sustav omogućuje prilagodbu okretnog momenta na svakom kotaču više od 100 puta u sekundi. BYD još nije objavio točne podatke o snazi, ali s obzirom na konfiguraciju s četiri motora, očekuje se da Altior razvija više od 1000 konjskih snaga.

Automobil nudi i specifične funkcije poput okretanja u mjestu (tank turn) te mogućnost hitnog plutanja. Ta funkcija trebala bi pomoći vozaču u opasnoj situaciji ako vozilo završi u vodi. Potpuno aktivni ovjes koristi kameru za skeniranje ceste ispred vozila i u stvarnom vremenu prilagođava postavke kako bi kabina ostala izolirana od neravnina i naginjanja u zavojima.

BYD navodi doseg veći od 1000 kilometara, no ta se brojka temelji na kineskom CLTC ciklusu. Prema europskom WLTP ili američkom EPA standardu, stvarni doseg bio bi osjetno manji.

Raskoš kineskog luksuza u unutrašnjosti

Unutrašnjost je najekstravagantniji dio automobila. Žuti Hetian žad koristi se za detalje na ventilacijskim otvorima, dok presvlake kombiniraju tradicionalni Suzhou vez s preciznom perforacijom. Razdvojene svilene niti stvaraju uzorke oblaka, koje nadopunjuju motivi groma na perforiranim dijelovima.

U kabini se nalazi ukupno 48 ukrasnih elemenata na 11 različitih mjesta. BYD je razvio više od 30 verzija dizajna kako bi postigao željeni odsjaj svjetlosti. Posebna pažnja posvećena je i metalnim prekidačima; inženjeri su ih testirali udarajući ih malim čekićima kako bi usporedili njihov zvuk i osjećaj pod prstima. Interijer zaokružuju vrhunska semi-anilin koža, tepisi od čiste vune i ukrasi od prirodnog drva.

Ipak, glavni prioritet je udobnost putnika na stražnjim sjedalima. Konfiguracija s četiri sjedala nudi 354 milimetra prostora za koljena i 1209 mm za noge. Putnici imaju na raspolaganju „zero-gravity“ sjedala s mehaničkim sustavom masaže koji koristi četiri kuglaste glave.

Oaza za putnike

Poseban način rada za opuštanje aktivira se pritiskom na gumb. Tada se sjedala spuštaju, podižu se oslonci za noge, zatvaraju sjenila, a ambijentalna rasvjeta postaje prigušena. Paket uključuje i funkcije masaže te mirise za kabinu.

Audio sustav ima 39 zvučnika, a visokotonci se rotiraju i podižu pri pokretanju vozila. Za zabavu i videopozive služi 21,4-inčni zaslon koji se spušta s krova, dok su za osvježenje zadužena dva hladnjaka. Stražnji hladnjak ima kapacitet od 5,5 litara i može hladiti ili grijati. Čak je i prtljažnik prostran, s volumenom od 532 litre.

Na kraju financijski dio, u Dubaiju se na ceremoniji predstavljanja pričalo o iznosu od preko 300.000 eura. U Kini će biti tražen, u svijetu možda ipak manje.