NAFTNI tanker koji je pod sankcijama zbog uloge u prijevozu ruske nafte našao se u ozbiljnim problemima u Sredozemnom moru, nedaleko od obale Alžira, te trenutačno nekontrolirano pluta, pokazuju podaci o kretanju brodova koje je prikupio Bloomberg.

Nije više pod kontrolom posade

Riječ je o tankeru klase LR2 naziva Progress, koji je plovio prema istoku uz sjevernoafričku obalu, na putu prema Sueskom kanalu. Prevozio je teret od oko 730.000 barela ruske sirove nafte Urals, glavne izvozne mješavine ruske naftne industrije.

Nakon što je u srijedu poslijepodne prošao Alžir, brod je iznenada skrenuo prema sjeveru i napustio uobičajene pomorske rute. U ranim jutarnjim satima u četvrtak njegov navigacijski status promijenjen je u “Not under command”, što označava da brod više nije pod kontrolom posade. Istodobno mu je brzina pala na oko jedan čvor.

Sumnje na kvar i opasnost za plovidbu

Status “Not under command” u pomorskom prometu koristi se kada plovilo zbog tehničkog kvara, problema s pogonom ili drugim izvanrednim okolnostima više ne može manevrirati i predstavlja potencijalnu opasnost za sigurnost plovidbe.

Za sada nije poznato što je točno uzrokovalo gubitak kontrole nad tankerom niti postoji li neposredna prijetnja od izlijevanja nafte. Međutim, činjenica da se radi o sankcioniranom brodu koji prevozi velik teret ruske nafte dodatno je pojačala zabrinutost europskih pomorskih i sigurnosnih službi, navodi Bloomberg u svojoj analizi situacije.

Incident se događa u trenutku pojačanog nadzora nad tzv. ruskom “flotom u sjeni”, mrežom tankera koji, često pod lažnim zastavama i s nejasnim vlasničkim strukturama, služe za zaobilaženje zapadnih sankcija uvedenih zbog ruske totalne invazije na Ukrajinu.

Francuska mornarica presrela drugi tanker

U istom kontekstu, francuska mornarica je, djelujući na temelju obavještajnih podataka koje je dostavilo Ujedinjeno Kraljevstvo, u Sredozemnom moru presrela još jedan tanker koji je prevozio rusku naftu, objavio je Associated Press.

Akcija je bila usmjerena protiv sankcionirane ruske “flote u sjeni”, naveli su francuski dužnosnici. Pomorske vlasti za Sredozemlje priopćile su da se sumnja kako je brod, imena Grinch, plovio pod lažnom zastavom.

Specijalci francuske mornarice ukrcali su se na tanker, koji je potom stavljen pod pratnju i usmjeren prema luci radi dodatnih provjera, dodaje Associated Press. Prihodi od izvoza nafte ključni su dio ruskog gospodarstva jer omogućuju predsjedniku Vladimiru Putinu financiranje ratnih napora protiv Ukrajine bez snažnog udara na inflaciju i stabilnost rublja.

Borba protiv ruske “flote u sjeni”

Francuska i druge zapadne zemlje obvezale su se na pojačanu borbu protiv “flote u sjeni” naftnih tankera koji krše međunarodne sankcije. Stručnjaci procjenjuju da ta flota broji više od 400 brodova, često starih, loše održavanih i registriranih pod zastavama država koje slabo provode međunarodne propise.

Zapadne zemlje također pokušavaju postići sporazume s državama pod čijim zastavama ti brodovi formalno plove, kako bi se olakšali ukrcaji, inspekcije i eventualna zadržavanja plovila.

“Odlučni smo podržati međunarodno pravo i osigurati učinkovitu provedbu sankcija”, poručio je francuski predsjednik Emmanuel Macron u objavi povodom presretanja tankera, uz fotografiju koja prikazuje francuski helikopter kako lebdi iznad broda. “Aktivnosti ‘flote u sjeni’ doprinose financiranju agresorskog rata protiv Ukrajine”, dodao je Macron.

Kako je provedena operacija

Francuska operacija provedena je u bliskoj suradnji s Ujedinjenim Kraljevstvom, koje je prikupilo i podijelilo obavještajne podatke ključne za presretanje, rekli su francuski vojni dužnosnici za Associated Press, pod uvjetom anonimnosti.

Prema njihovim navodima, tanker Grinch plovio je pod lažnom zastavom Komorskih otoka, otočne države uz istočnu obalu Afrike, dok je posadu činilo indijsko osoblje. Brod je presretnut u zapadnom dijelu Sredozemlja, nedaleko od južnog španjolskog obalnog grada Almerije.

Istodobno, incident s tankerom Progress koji nekontrolirano pluta kod obale Alžira dodatno naglašava sigurnosne, ekološke i geopolitičke rizike koje predstavlja ruska mreža sankcioniranih brodova. Kako ističe Bloomberg, kombinacija tehničkih kvarova, netransparentnog vlasništva i velikih količina nafte čini ovakve incidente posebno opasnima za europske obale i pomorske rute.