SREDINOM 2028. godine trebala bi početi gradnja Jarunskog mosta. Zagreb bi tako, nakon 20 godina, trebao dobiti novi most preko Save. Prema planu, bit će dug 625 i širok 38 metara, a imat će četiri prometne trake, tramvajsku prugu, biciklističke staze i pješačke koridore.

Grad Zagreb raspisao je projektni natječaj za izradu idejnog rješenja, a vrijednost investicije procjenjuje se na 140 milijuna eura bez PDV-a. Gradonačelnik Tomislav Tomašević rekao je kako će novi most rasteretiti dio prometa na zapadnom ulazu u Zagreb, posebice na Jadranskom mostu i okolnim prometnicama. Trebao bi i poboljšati povezanost s budućom Nacionalnom dječjom bolnicom i Sveučilišnom bolnicom u Blatu.

Galerija

Tomašević je objasnio i da su imovinsko-pravni odnosi na trasi mosta riješeni, dok se za pristupne prometnice još uvijek vode postupci izvlaštenja na sjevernoj i južnoj strani. No u Ulici Vrbje, kojom će prolaziti dio buduće prometnice, već 20 godina djeluje Konjički klub Jarun.

Nisu prihvatili ponudu o izvlaštenju jer je - preniska

Posjetili smo ga, a njegov predsjednik Zdravko Novak pokazao nam je područje kojim bi, kako kaže, trebala prolaziti tramvajska pruga. "Trasa ide preko dvije štale, preko središnje klupske prostorije i preko naših ispusta za konje", govori Novak.

Objasnio je da se klub nalazi na privatnom zemljištu čiji su vlasnici od Grada dobili ponudu za izvlaštenje. Klub je na toj lokaciji u najmu, no, kako tvrdi Novak, zasad nisu dobili nikakvu ponudu ni informacije o mogućem preseljenju.

"Vlasnici nisu prihvatili ponudu jer je preniska. No, mi smo najtrofejniji klub u Zagrebu. Imamo oko 60 konja i cijelo vrijeme stvaramo uspješne jahače kroz školu jahanja. Iz Grada kao da su nas zanemarili", kaže Novak.

"Četiri prometne trake i tramvaj 80 metara od jezera"

Dodaje da se zemljište, na kojemu je klub, nalazi u sklopu Sportskog parka Jarun te da planirana prometnica prolazi između tog prostora i Sportsko-rekreacijskog centra Jarun. "Gradonačelniku smo neki dan uputili dopis u kojem smo se pozvali na odredbe Zakona o sportu.

On predviđa da, ako investitor izmješta ili ukida klub, mora dobiti suglasnost Ministarstva sporta, a prije toga osigurati zamjensku lokaciju. Svjesni smo potrebe Grada za tom prometnicom i jasno nam je da ona treba ići. Ali to ne znači da nas moraju ugasiti. Imamo životinje koje negdje treba smjestiti", kažu u Konjičkom klubu Jarun.

Osim kluba, na području gdje će se graditi budući most nalaze se i obiteljske kuće čiji vlasnici, kako saznajemo, također nisu prihvatili uvjete koje im je ponudio Grad. "Bilo bi pametno da se trasa izmjesti, ali od toga neće biti ništa. Već su daleko otišli s izvlaštenjima i Grad je otkupio dio zemljišta.

Nitko ne misli na promet oko Jaruna i zagađenje. Dovode četiri prometne trake i tramvaj na 80 metara od jezera", kaže Novak. Dodaje da bi za klub najvažnije bilo pronaći odgovarajuću zamjensku lokaciju.

"Kada smo gradili ovo 2006., dobili smo građevinsku dozvolu. Sada nam žele uzeti dio zemljišta. U natječaju koji je raspisao bivši gradonačelnik Milan Bandić, mislim 2007. godine, prvonagrađeni rad predviđao je most na Petrovaradinskoj cesti, oko 400 metara od nas. Sadašnji gradonačelnik ide na ovu trasu, iako su ranije govorili da ne ispunjava uvjete.

Loše se osjećamo kao klub. Ljudi nas stalno pitaju što će biti. Nitko ne vjeruje da će tramvaj prolaziti baš ovdje gdje sjedimo. Nije mi jasno da se nitko iz Grada ne javlja", poručuje predsjednik kluba Zdravko Novak.

Tomašević: Grad ne može proizvoljno određivati cijene

Gradonačelnik Tomašević komentirao je pritužbe stanovnika tog područja koji tvrde da im je Grad za otkup zemljišta ponudio preniske iznose. Na konferenciji za novinare rekao je kako Grad ne može proizvoljno određivati cijene.

"Službenici mogu ponuditi samo iznose koje im zakon dopušta. Ako vlasnici smatraju da to nije dovoljno, za to postoje sudski postupci. To je vrlo strogo regulirana procedura i nije predmet pregovora između Grada i vlasnika", rekao je.

Protiv trase pristupnih cesta budućeg Jarunskog mosta i ranije su se bunili stanovnici Prečkog, Vrbana i Jaruna. Upozoravali su da bi prometnica prolazila preko privatnih parcela, uz obiteljske kuće i u blizini vrtića i škola te zahvatila dio zelenih površina koje su jedne od rijetkih preostalih mirnijih mjesta u tom dijelu grada.

Upit o cijeloj situaciji poslali smo Gradu, no do objave teksta odgovor nismo dobili.