AUDI će u Tokiju premijerno prikazati koncept Shooting Brake s kojim ima velike planove. Iako je serijska izvedba pod velikim upitnikom, brojne inovacije predstavljene upravo na ovom vozilu uskoro ćemo moći vidjeti i na serijskim modelima.

Shooting Brake, kao i sve ostalo što izlazi iz Audijevih dizajnerskih studija, izaziva dizajnom ljubitelje njemačke marke, ali i sve ostale sa sportskim aspiracijama. Kompaktni sportaš može se tako podičiti markantnim izgledom i visokom stilskom vrijednosti.

Nažalost, Japanci neće biti previše opčinjeni onim što se krije ispod lima. Barem kad je u pitanju motor, jer se radi o klasičnom benzincu. 3.2 V6 motor razvija 250 KS pri 6.200 o/min i 320 Nm raspoloživih pri vrlo povoljnih 2.500 o/min. Pogonski agregat usuglašen je sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem uz pomoć kojeg Audijev japanski izložak postiže 100 km/h u okruglih šest sekundi.

Maksimalna brzina je ograničena prema standardima auto bontona ili u prijevodu na 250 km/h. Pogon je naravno na sva četiri kotača, a kočnice su opremljene keramičkim diskovima.
 
Studija inspirirana DTM natjecanjem i vozilom RSQ iz filma „I Robot“ krije pravo iznenađenje u segmentu podvozja. Audi predstavlja AMR (Audi Magnetic Ride) sustav automatskog podešavanja tvrdoće ovjesa. Kompjutorski nadzirani senzori prate parametre vožnje i automatski regulira karakteristike podvozja. Isto može učiniti i vozač kojem su na raspolaganju dva moda, sportski i mekši namijenjen komforu.

Prava novost je sustav regulacije elektromagnetskim poljem putem kojeg se mijenja viskozitet specijalne tekućine u amortizerima. Ovisno o potrebi, elektromagneti bivaju uzbuđeni strujom različitog napona što generira elektromagnetsko polje koje mijenja viskozitet tekućine, a time i tvrdoću ovjesa. 

Audijev novitet može se pohvaliti izdašnom ponudom prostora u kabini. Mjesta ima u izobilju, a maksimalni kapacitet prtljažnog prostora iznosi čak 730 litara. Novost u kabini je nova generacija MMI (Multi Media Interface) sustava opremljenog 3D navigacijom i touch-screen funkcijom. Sustav prepoznaje latinični zapis, a na konceptu je kompatibilan i s japanskim pismom.

Također, umjesto LCD osvjetljenja Audi predstavlja OLED (Organic Light Emitting Diodes ) tehnologiju koja nudi optimalnu preglednost.

Sve u svemu, Audi će se na Dalekom istoku dostojno predstaviti i na najbolji način potvrditi svoj imidž proizvođača vrhunskih automobila.

M.N.