POSLJEDNJE vijesti iz Japana potvrđuju progresivna kretanja na tržištu hibrida. Toyota je u lipnju lansirala novi hibridni model, dok je Nissan pozvao sve zainteresirane na probne vožnje modela pogonjenog gorivim ćelijama.

Estima Hybrid G - Idemo dalje

Toyota je ovih dana na japansko tržište lansirala novu generaciju Estime u hibridnom izdanju. Obiteljski monovolumen sa sedam sjedala koji se u Europi prodaje pod imenom Previa je prvi monovolumen na svijetu s implementiranom hibridnom tehnologijom. Naravno, pri tome mislimo na prvu generaciju iz 2001. godine, jer su u međuvremenu na tržište stigli još neki igrači poput Mitsubishijevog Grandisa. 

Osim male potrošnje goriva i niske emisije štetnih plinova, Estima se može pohvaliti odličnim dinamičnim svojstvima koji su posljedica primjene E-Four električnog 4WD pogona i ECB sustava elektronske kontrole kočenja.

Nova Estima koristi drugu generaciju nagrađivanog THS (Toyota Hybrid System) sustava hibridnog pogona prilagođenog specifičnostima vezanim uz monovolumenski segment gdje se podešavanjem napona u rasponu od 245 do 660 V vrši regulacija isporuke pogonske snage (i momenta).

Pogonski sustav čini 2.4-litreni benzinski motor sa 150 KS i 190 Nm, te još dva elektromotora. Prvi, smješten sprijeda razvija 143 KS i 270 Nm, a drugi pozicioniran straga raspolaže sa 68 KS i 130 Nm. Maksimalna ukupna snaga sustava je 190 KS, a vozilo doseže 100 km/h za 10,8 sekundi.

Za pohranu električne energije brinu se Ni-Mh baterije smještene u podnicu čime je dobiven dodatni prostor za putnike i prtljagu.

Vjerovali ili ne, Estima posjeduje najmanju potrošnju goriva na svijetu u ovoj klasi (5 l/100 km prema 10-15 standardu japanskog ministarstva infrastrukture i transporta) i čak 20 % nižu od potrošnje propisane japanskim standardom vezanim za racionalni pristup potrošnji energije čije stupanje na snagu je predviđeno za 2010. godinu.

Primjera radi, toplina ispušnih plinova se koristi pri hladnom startu motora za brže zagrijavanje motora. Pridodamo li tome prije spomenuti E-Four pogon i VDIM (Vehicle Dynamics Management) sustav dinamičke kontrole može se rezimirati kako Toyotin monovolumen u svim važnim segmentima još jednom podiže letvicu. Dovoljno je reći da Estima ubrza od 40 do 70 km/h za 4,2 sekundi čineći to bez ikakvih trzaja i muke po mehaničke komponente.

Nova Estima bit će lansirana 24. lipnja, a mjesečna prodaja bi prema planovima Toyotinih tržišnih analitičara trebala iznositi oko 700 primjeraka. Cijena bazne izvedbe Estime Hybrid je od 3.633.000 JPY (oko 25.500 eura) na više.

Više informacija o ovom modelu možete naći na službenoj stranici na adresi http://toyota.jp/estimahybrid. Nažalost, stranica podržava samo japansko pismo.

X-Trail FCV dostupan svima

Nissan je ubrzanim koracima kročio u novi milenij kako po pitanju rasta prodaje tako i u pogledu intenziteta lansiranja novih tehnologija. U nastojanjima da približi neke od tih tehnoloških inovacija širem sloju populacije japanski proizvođač je za sve zainteresirane u Tokiju organizirao probne vožnje modela X-Trail FCV (Fuel Cell Vehicle) koje će potrajati punih godinu dana.

Svaki vikend Japanci će se moći praktično upoznati s pogonoskim sustavom kojeg karakteriziraju gorive ćelije i vodik kao gorivo. Na osnovu povratnih informacija Nissan će razviti serijski model koji bi trebao u potpunosti udovoljavati svakodnevnim potrebama modernog građanina svijeta.

Nova generacija modela X-TRAIL s gorivim ćelijama opremljena je blokom gorivih ćelija koji daju pogonsku energiju za pokretanje glavnog motora snage 90 kW.

U odnosu na prethodnu generaciju vozila, novi blok zauzima čak 60 % manje prostora i daje 43 % više snage (prije 68 kW).  Ispod prednjih sjedala smješten je spremnik goriva, a u ovom slučaju se radi o vodiku stlačenom na 350 bara. S jednim punjenjem vozilo će prijeći 370 kilometara, dok je maksimalna brzina 150 km/h. Spremnik energije i ovdje je litij-ionska baterija.

Nissan se još 2001. godine upustio u razvoj tehnologije vozila s gorivim ćelijama. Do danas je razvijeno nekoliko vozila, a najdalja dostignuća predstavljena su upravo na ovom kompaktnom SUV modelu. Prvo 2003. godine, a potom i dvije godine kasnije.

Primjera radi, vozilo koje je Mercedes ponudio na testiranje stanovnicima Kalifornije raspolaže s 65 kW ukupne snage, ubrzava do 96 km/h za 16 sekundi i postiže 137 km/h.

Miljenko Nikolić