IAKO se ovdje radi o osnovnoj varijanti, i dalje pričamo o modelu koji s cijenom ide u šesteroznamenkastu sferu.

Prošlo je gotovo godinu dana otkako je Audi predstavio redizajn svoje električne limuzine. Ingolstadt se inicijalno fokusirao na snažnije S i RS varijante, no sada je liniji pridružena i osnovna verzija. Vizualno razlikovanje osnovnog modela nije lak zadatak jer je Audi odlučio zadržati dizajn praktički nepromijenjen. Najuočljivije promjene uključuju više crnih naglasaka na prednjem dijelu i izostanak S/RS oznaka na stražnjem dijelu.

Unatoč tome što je osnovna oprema, ovaj E-Tron GT i dalje ima Quattro pogon na sve kotače, s po jednim električnim motorom na svakoj osovini. Audi navodi kombiniranu snagu od 496 KS, odnosno 577 KS s "launch control" funkcijom. To je dovoljno električne snage za ubrzanje automobila od 0 do 100 km/h za brzih četiri sekunde.

Teški sportaš

U usporedbi s još uvjerljivijim S modelom, koji dijeli isti paket baterija, nova osnovna verzija je lakša za oko 30 kilograma. Ipak, teži pozamašnih 2283 kilograma.

Baterija kapaciteta 97,0 kWh (neto) omogućuje doseg do 622 kilometra prema WLTP ciklusu. Čak i u svojoj najpristupačnijoj verziji, E-Tron GT podržava ultra-brzo punjenje snagom od 320 kW. U idealnim uvjetima možete punjenjem dobiti 285 kilometara dosega u samo 10 minuta. Punjenje od 10 do 80 posto traje samo 18 minuta, pod uvjetom da možete pristupiti kompatibilnom punjaču.

Što gubite odabirom osnovnog modela? Sporiji je za 0,6 sekundi u sprintu i ima 93 konjske snage manje u usporedbi s modelom S. S pozitivne strane, dobiva gotovo 20 kilometara većeg dosega, zahvaljujući smanjenoj snazi električnih motora i nešto manjoj težini.

Taycan je povoljniji

Osnovni E-Tron GT u Njemačkoj počinje od 108.900 eura, što je značajnih 17.100 eura manje od modela S. Zanimljivo, Porsche Taycan 4 je i dalje nešto jeftiniji s cijenom od 107.300 eura ili, ako birate Taycan s jednim motorom i pogonom na stražnje kotače, tad je još jeftiniji s iznosom od 102.600 eura.