MOTOR s unutarnjim izgaranjem koji nastavlja raditi dok je potpuno uronjen u vodu zvuči kao tehnologija namijenjena vojnom vozilu ili ekstremnom terencu.

Upravo takav motor razvio je Horse Powertrain, tvrtka nastala spajanjem Renaulta i Geelyja, a tehnologija već nalazi put do serijskih automobila.

Novi motor nosi oznaku B20, a riječ je o 2.0-litrenom turbobenzincu posebno razvijenom za hibridne automobile. Najzanimljiviji podatak ipak nije njegova snaga, nego činjenica da zadovoljava standard IPX8 i može nastaviti raditi uronjen u vodu duboku do 1.1 metar. Taj podatak potvrđuje i sam Horse u službenoj dokumentaciji za B20.

Posebno je napravljen za hibride

B20 je četverocilindarski benzinski motor obujma 1999 cm³, s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem. Horse ga nudi za klasične hibride (HEV), plug-in hibride (PHEV) i električne automobile s produživačem dosega (REEV).

Ovisno o izvedbi, razvija između 190 i 252 KS, uz najveći okretni moment između 300 i 380 Nm. Motor teži oko 130 kilograma.

Da bi mogao raditi u uvjetima u kojima bi voda za klasičan motor predstavljala ozbiljan problem, B20 ima posebno zabrtvljene električne komponente i senzore te dodatno brtvljenje između motora i mjenjača.

Horse za B20 službeno navodi standard vodootpornosti IPX8 te ga opisuje kao pogon namijenjen ekstremnim uvjetima i prolasku kroz duboku vodu.

Prepoznaje kada je pod vodom

Prema informacijama portala Auto Express, elektronika motora može prepoznati nalazi li se pogonski sklop pod vodom. Upravljačka jedinica tada može prilagoditi odziv gasa i ograničiti snagu ovisno o uvjetima.

To je važno jer ovdje nije riječ samo o tome da je ugašeni motor zaštićen od prodora vode, nego o tome da motor nastavi raditi dok je uronjen.

Horse navodi maksimalnu dubinu od 1.1 metar, što je već razina ozbiljnih terenskih vozila. B20 je konstruiran i za rad na vrlo strmim terenima, a prema podacima koje navode pojedini mediji, motor može raditi na nagibu od 100 posto, odnosno na usponu od 45 stupnjeva.

Iznimna toplinska učinkovitost

Još jedan zanimljiv podatak odnosi se na učinkovitost. B20 radi prema Millerovu ciklusu te koristi izravno ubrizgavanje, posebno oblikovane klipove i usisne kanale osmišljene za snažno vrtloženje zraka.

Proizvođač navodi toplinsku učinkovitost od 48.4 posto, što je iznimno visok rezultat za benzinski motor.

Motor ima i aktivni dvostruki sustav hlađenja koji bi trebao držati temperaturu pod kontrolom tijekom dugotrajnog penjanja i drugih situacija s velikim opterećenjem.

Motor se već koristi

Horse je predstavio motor na ovogodišnjem salonu automobila u Pekingu, a tehnologija se već pojavljuje u novom, velikom Geelyjevu terencu za kinesko tržište.

Riječ je o modelu Geely Galaxy Cruiser 700, poznatom i kao Zhanjian 700, koji koristi novu arhitekturu Geely Terrain Architecture i plug-in hibridni pogon. B20 je u toj primjeni povezan s Horseovim trostupanjskim hibridnim mjenjačem.

Geely je krajem kolovoza predstavio i širi paket tehnologija namijenjenih upravo tom modelu. Među njima je i električni pogonski sustav sa zaštitom IPX8, a Geely za vozilo najavljuje čak i poseban način rada za ekstremne situacije u vodi.