IAKO će privatni kupci automobila u Europskoj uniji moći birati između vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem i električnih vozila sve do 2035. godine, čini se da oni koji unajmljuju vozila tu slobodu neće imati toliko dugo. Prema novom izvještaju, europske rent-a-car tvrtke mogle bi biti prisiljene na potpuni prelazak na električna vozila u idućih pet godina.

Planirana zabrana već od 2030.

Kako doznaje njemački Bild iz neimenovanih izvora unutar Europske komisije, radi se na planovima koji bi rent-a-car agencijama i velikim korporacijama zabranili kupnju automobila s benzinskim i dizelskim motorima već od 2030. godine. To znači da bi tvrtke poput Europcara i Sixta za svoje flote smjele nabavljati isključivo električne automobile.

Potpuno električni najam do 2032.

S obzirom na to da se rent-a-car vozila u flotama zadržavaju u prosjeku jednu do dvije godine, ovakva regulativa dovela bi do toga da bi tržište najma automobila u Europi moglo postati potpuno električno već do 2032. godine, a možda i ranije. Iako rent-a-car kuće već sada nude električne automobile, oni su u pravilu skuplji za najam i manje popularni od klasičnih benzinaca i dizelaša, a pokazali su se i skupljima za popravak.

Dalekosežne posljedice za tržište

Ako ovaj prijedlog postane zakon, značajno bi se ubrzala tranzicija s fosilnih goriva, i to prije opće zabrane 2035. godine. Prodaja vozila flotama, koja uključuje rent-a-car tvrtke, čini oko 60 posto ukupne prodaje novih automobila u Europi. Nagli prekid kupnje benzinaca i dizelaša za flote drastično bi smanjio njihovu prodaju nakon 2030. te posljedično i njihovu dostupnost na tržištu rabljenih vozila.

To bi moglo natjerati proizvođače da smanje ponudu modela s klasičnim motorima i prije 2035. jer bi im proizvodnja bez velikih flotnih narudžbi postala neisplativa. Takav scenarij predstavljao bi i lošu vijest za radnike u automobilskoj industriji, gdje se već očekuje smanjenje broja radnih mjesta.

Komisija još ne otkriva detalje

Iz Europske unije potvrdili su novinarima Bilda da rade na novim propisima koji se tiču prodaje automobila, no odbili su komentirati specifičnosti i potvrditi rokove spomenute u medijskim napisima.