ŠPANJOLSKI Galloper vraća se s dva modela temeljena na Nissanovim terencima. Pickup Ayanet i SUV Gredos za europsko tržište donose japansku tehnologiju proizvedenu u Kini.

Pickup Ayanet i SUV Gredos koriste Mitsubishijev motor.

Na španjolsko tržište stižu u listopadu, s početnom cijenom od 26.000 eura.

Možda vam se čini da iz Kine već stiže dovoljno novih automobilskih marki i modela, ali taj je trend istodobno olakšao i povratak nekih davno ugašenih imena. Najnoviji primjer je Galloper, španjolska marka poznata po prodaji terenaca na Mitsubishijevoj osnovi tijekom 1990-ih, a koja se sada vraća s dva preimenovana Nissanova modela.

Ljubitelji automobila vjerojatno se sjećaju Hyundaija Gallopera. Korejski SUV sa šasijom s uzdužnim nosačima zapravo je bio preimenovana verzija Mitsubishija Pajera. Imao je dvije generacije (1991. i 1997.), a proizvodnja je završila 2004. godine.

U Španjolsku ga je uvozila tvrtka Galloper España, a prodavao se preko Mitsubishijeve mreže trgovaca i pod Mitsubishijevim oznakama. Dakle, Mitsubishijev SUV preradili su Korejci, nakon čega ga je mala španjolska tvrtka uvozila i ponovno prodavala pod istim oznakama.

Sada, 2026. godine, novoosnovana tvrtka Galloper Iberica oživljava staru marku pickupom srednje veličine i SUV-om na klasičnoj šasiji. Ostajući vjerni tradiciji zamjene oznaka, novi Galloperovi modeli temelje se na Nissanima proizvedenima u Kini, ali koriste Mitsubishijeve pogonske sklopove.

Nissan izvana, Mitsubishi ispod lima

Galloper Ayanet u osnovi je Nissan Navara D23, dok je Galloper Gredos izveden iz Nissana Terre prije redizajna.

Promjene na karoseriji minimalne su i svode se na detalje. Sprijeda i na vratima prtljažnika pojavljuje se natpis Galloper, a tu je i novi logotip s tri vodoravne linije koji pomalo podsjeća na Seatov znak.

Oba modela dobila su modernije interijere s velikim infotainment zaslonima koji zauzimaju gotovo cijelu središnju konzolu. Unutrašnjost dijele s modelom Dongfeng/Oting Paladin koji se prodaje u Kini i istočnoj Europi.

Oba Gallopera koriste 2.0-litreni četverocilindarski turbobenzinac Mitsubishijeva podrijetla koji razvija 221 KS i 360 Nm okretnog momenta.

Motor je povezan sa ZF-ovim osmerostupanjskim automatskim mjenjačem, a snaga se prenosi na sva četiri kotača preko BorgWarnerova 4x4 sustava. Tu su i reduktor te blokada stražnjeg diferencijala.

Galloper Iberica navodi da Mitsubishijev motor zadovoljava aktualne norme Euro 6, dok se za strože propise Euro 7 planiraju blagi hibrid i verzija na LPG.

Modeli se proizvode u Kini, u pogonima tvrtke Anhui Coronet, uz licencu Zhengzhou Nissana, zajedničke kompanije Dongfenga i Nissana.

Galloper Iberica, međutim, razmatra mogućnost da se u budućnosti montaža automobila preseli u Španjolsku.

Od 26.000 eura

Prodaja novih Galloperovih modela u Španjolskoj trebala bi početi u listopadu, nakon čega je planirano širenje i na druga europska tržišta.

Pickup Galloper Ayanet stajat će od 26.000 eura, dok će SUV Galloper Gredos počinjati od 39.000 eura.

Kompanija do kraja godine planira uspostaviti mrežu od 60 prodajnih mjesta.