MNOGI su spremni u svojoj garaži provesti bezbroj sati kako bi ostvarili svoje snove. Ponekad nastanu prava strojarska remekdjela, a ponekad se konačni proizvod svidi samo njegovom autoru. Mi ovaj put govorima o onima koja nisu mala, a ni vrhunska, ali opet izazivaju interes i čine njihove stvaraoce ponosnima.

 

 

Ili kraće "The Beast" je automobil koji svoje korijene vuče u rane 1960-te, kada je Paul Jameson došao na ideju da sam napravi unikatni superautomobil. Na ruke mu je išlo što je imao odličan motor, no činjenica kako se radi o slavnom RR-ovom V12 korištenom isključivo u vojne svrhe nije baš obećavala. Osim nedostatka dokumentacije, koja je i danas teško dostupna, ostao je problem implementacije ogromnog avionskog motora u cestovno vozilo, a potom i prijenosa ogromne snage. Naime, 27-litreni V12 i bez kompresorske pomoći razvija preko 850 KS, pa nije baš da se može ugraditi bilo koji mjenjač. 

 

 

Taman kad je izrađena šasija oko motora projekt prelazi u ruke Johna Dodda, specijaliste za mjenjače u čijem vlasništvu se zadržao do danas. Dizajn, ako se to može uopće tako nazvati, je bio snažno inspiriran tada vrlo popularnim Fordom Caprijem, ali uz razliku da je sve na njemu uvećano, pa čak i udvostručeno. Automobil je prvotno dobio prednji kraj od Rolls Roycea no nakon silnih tužbi iz RR-a vlasnik na koncu mijenja dizajn i zadržava ga do današnjih dana. 

 

 

Megalomanski osmišljen u svakom pogledu, The Beast tako sprijeda ima po četiri glavna svjetla na svakom boku, a monumentalni poklopac motora pojeo je gotovo dvije trećine vozila. Da, recimo i kako ovaj coupe u duljinu mjeri 5,7 metara, a masa mu je oko 2,3 tone. 

 

Ako se pitate kakve su performanse odgovor bi bio savršene pod uvjetom da vozite ravno i imate privatnu bušotinu. Naime, osim loše raspodjele masa i tek prosječnog ovjesa, zvijer nema ni servo upravljač, pa se stvari u praksi kompliciraju. 

Što se ubrzanja tiče ono je zadovoljavajuće, baš kao i zvučna kulisa. Motor opremljen GM-ovim TH400 automatskim mjenjačem sposoban je potjerati automobil navodno i preko 320 km/h. Pri tom valja imati na umu kako se zvijer usprkos povećem tanku ne može pohvaliti nekim dosegom. Potrošnja je stravična, automobil troši između 100 i 140 l/100 km, ovisno o stilu vožnje.

Da, The Beast je u potpunosti legalan, a premda se nalazi u Marbelli, Španjolska, još uvijek ponosno nosi britanske registarske pločice. John Dodd automobil koristi samo iz zabave, jer osim prilično teškog upravljanja dodatni je problem izuzetno skupo održavanje. Možda je dovoljno reći kako je samo promjena ulja ovdje popriličan izdatak s obzirom da Merlin motor popije čak 130 litara.