DOSTAVNA vozila već odavna nisu što su nekad bila. Ergonomija, komfor, pa čak i bogata oprema dostavnjacima više nisu strani. Viši standardi zaokupili su i glave dizajnera što je za rezultat dalo putničke izvedbe svojstvima bliske obiteljskim monovolumenima. VW Caddy nije izuzetak.

Obitelj Caddy je u posljednjoj generaciji proširena putničkom Life izvedbom. Kako ne bi bilo zabune, jer Caddy je širom Europe poznat kao izuzetno dostavno vozilo, modelu je u imenu prišivena i oznaka Family, koja se ustvari odnosi na paket opreme. U svakom slučaju, VW-ov adut iz rukava uspješno je apsolvirao metamorfozu iz gospodarskog u putnički segment. I to u svakom pogledu, od dizajna i ponude prostora u kabini, pa sve do sveprisutne robusnosti i voznih osobina koje su iznad svih očekivanja.

Moderno oblikovan automobil je nakon rošade lima i stakla u korist ovog potonjeg dobio pitomiji izgled na tragu, ako ne monovolumena uopće, onda bar kućnih pripadnika te sve raširenije vrste. Moderan prednji kraj odaje pripadnost tvrtki. Tradicionalna VW-ova maska obrubljena je bočno svjetlima očekivanog izgleda, ali s trendy bistrim pokrovom, te markantnim poklopcem motora s izraženim naborima.

Ustvari, tek će ravne bočne stranice s kliznim vratima i visoko postavljen krov dati naslutiti kombijevske gene. Ništa zato, jer je sve uklopljeno vrlo solidno i ne budi nikakvu kritiku, pogotovo kad se radi o izvedbu oplemenjenoj atraktivnom metalik plavom bojom i aluminijskim naplatcima.

Prave vrijednosti Caddy krije u svojoj utrobi, koja će nezasitno gutati sve što se nađe pred njom. Nije važno radi li se o ljudima, osobnoj prtljazi ili većim teretima - mjesta uvijek ima napretek. Brige nema kada se ide na obiteljski odmor, ali niti ako se odlučite na posao u fušu. Caddy će poslužiti i u velikim poslovima oko opremanja obiteljskog gnijezda, kada ćete u jednom cugu moći prevesti namještaj za nekoliko prostorija.

Ne sumnjamo da se i danas među osobljem Ikee govori o Zagrepčaninu koji je jednom zgodom ispraznio pola njihovog odjela i plijen uspješno utrpao u Caddy, i to zajedno s ambalažom i svojom boljom polovicom. Nažalost, isto je ustvrdio i carinik, kojeg nisu zavarala zatamnjena stakla iza kojih se krio ulov tjedna, ako ne i mjeseca.

>> VW Caddy kroz detalje: Galerija

Red je red, pa tako valja spomenuti još neke detalje vezane uz interijer Caddya. Ono u čemu definitivno zaostaje za skupljom MPV konkurencijom svakako je jednostavan izgled prednje armature izveden od plastike tvrde poput metala. Njena upotreba opravdana je genetskom slikom, ali i činjenicom da će ovako robusna izvedba omogućiti godine bezbrižnog korištenja.

I ne samo to, kvaliteta izrade je besprijekorna, pa svi elementi u vozilu ostaju nečujni i za vožnje lošijim prometnicama. Uostalom, stilistima su namijenjeni neki drugi modeli poput Golfa Plus i Tourana. Na praktičnost korištenja bočnih kliznih vrata i dvokrilnih vrata straga ne treba trošiti riječ, kao niti na mogućnosti slaganja stražnjih sjedala. Mi ćemo tek reći da se kupcima na raspolaganje daje izvedba sa tri reda sjedala, te kako i putnici straga imaju izlaze ventilacije. Zvuči benigno, ali još uvijek se radi o nečem vrlo rijetkim na tržištu.

>> Baza automobila: VW Caddy Life

Testni primjerak pokretao je legendarni 1.9 TDI, koji u posljednjem director's cut izdanju raspolaže sa 77 kW/105 KS i 250 Nm, a usuglašen je s pet-stupanjskim ručnim mjenjačem. Motor o kojem je već sve rečeno u Caddyu ne otkriva nikakvu novu ćud. Dovoljno je tek reći kako se odlično slaže s obje Caddyeve karakteristike, dostavnom i putničkom. Kad je u pitanju prva uloga primarna je vrlo niska potrošnja goriva, koja u prosjeku ne prelazi 7 l/100 km i vrlo je bliska tvornički deklariranoj. Buka motora, te nerafinirani, gotovo "prostački" izljev snage nešto je s čim se moramo pomiriti, kao i sa sasvim solidnim performansama.

Ukratko, vožnja je dovoljno udobna i sigurna da opravda obiteljsku ulogu. Prateća mehanika, odnosno kočnice, mjenjač i upravljač drže visoku razinu kao i solidno odmjereni parametri ergonomije. Pridodamo li tomu odličnu opremljenost (pogledati tablicu) i zadovoljenje sigurnosnih aspekata, jasno je da se radi o vozilu koje svojeg vlasnika gotovo nigdje ne zakida.

VW Caddy u testnoj izvedbi, što će reći u kombinaciji s moćnim dizelskim motorom, bogatom opremom i ponekom doplatom stoji nemalih 175.000 kuna na cestu . Visoka cijena ima brojna opravdanja koja se mogu svesti pod zajednički nazivnik svestranog automobila za svakoga.

Neodoljiv je zbog svoje funkcionalnosti i prostornosti, te poželjan zbog kvalitete izrade. Poslušni Caddy će se poput najboljeg prijatelja svakom ispunjenom željom dublje zavući pod kožu vlasnika i natjerati ga da zaboravi na njegovo porijeklo i u jednoj mjeri sirovi izgled. Uostalom, kažu da odijelo ne čini čovjeka.

Tekst i Foto: Miljenko Nikolić