ATRAKTIVNI Audijev model uskoro će se nuditi u dvije nove motorne izvedbe. Audi TT TDI quattro je prvi sportski model na svijetu u dizelskoj kombinaciji, dok TTS otvara potpuno novo viđenje o TT-u kao pravom sportskom automobilu.

Audi TT TDI

Dobro poznati 2.0 TDI motor uskoro će se nuditi u obje karoserijske izvedbe TT-a (coupe i roadster), i to u kombinaciji s pogonom na sve kotače. Razvija 170 KS pri 4.200 o/min te 350 Nm u rasponu od 1.750 do 2.500 o/min, a usuglašen je sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem.

Opremljen je common-rail sustav ubrizgavanja u pet ciklusa putem piezo brizgaljki, uz nazivni tlak od 1.800 bara. Vjerovali ili ne, ovako motorizirani TT prosječno troši svega 5,3 l/100 km. Pritom hvata 100 km/h za 7,5 sekundi i postiže maksimalnih 226 km/h. U slučaju roadstera, performanse su neznatno lošije, 7,7 sekundi i 223 km/h.

Jedna od tajni uspjeha na polju performansi leži u minimiziranoj masi, koja iznosi svega 1.370 kg, odnosno 1.415 kg u slučaju dodatno ukrepljene izvedbe s pomičnim krovom. Još jedan dokaz opravdanosti primjene aluminija u izradi nosive konstrukcije. Podsjetimo, ukupna duljina automobila je tek 4.178 mm, a koeficijent otpora zraka solidnih 0,30.

Audi TT u TDI izvedbi serijski se oprema 16-inčnim naplatcima, klima uređajem i audio sustavom. Početak prodaje u Njemačkoj najavljen je za drugi kvartal ove godine, i to po početnoj cijeni od 34.850 eura za Coupe, odnosno 35.900 eura za Roadster.

Audi TTS

Kao i u slučaju prethodne motorne izvedbe, i ova će se nuditi u obje karoserije (link). S obzirom da se radi o top izvedbi jasno je da su troškovi vlasništva u drugom planu, dok centar pažnje zauzimaju vozne osobine. Istina, prosječna potrošnja je za svaku pohvalu, samo 8.0 litara u slučaju izvedbe opremljene ručnim mjenjačem, odnosno decilitar manje pri izbor S tronic mjenjača.

Audi u slučaju TT-a vrhunac užitka u vožnji vidi kroz kompaktni sportski automobil postavljen na napredni AMR ovjes i pokretan 2.0 TFSI motorom snažnim 200 kW/272 KS (i 350 Nm). Opremljen novim S tronic mjenjačem (opcija), TT hvata 100 km/h za 5,2 sekundi uz maksimalac limitiran na 250 km/h. Automobil se serijski postavlja na 18-inčne naplatke, a serijska oprema uključuje quattro pogon. Iz domene luksuza sa sigurnosnim aspektom izdvajamo bi-xenon svjetla u kombinaciji s atraktivnom LED dnevnom signalizacijom. Naravno, ESP sustav je serijski, a njegov rad je optimiziran kroz dva predefinirana moda rada.

Tržišni debi izvedbe označit će početna cijena od 44.900 eura za Coupe, odnosno 47.750 eura za Roadster.