S DANAŠNJIM danom u povijest odlaze ZET-ovi Bikovi. Legendarni tramvaji tipa TMK201 s prikolicama TP1 danas voze svoju posljednju turu na liniji 9, Ljubljanica - Borongaj.

>>VIDEO Vozili smo se ZET-ovim Bikom koji ide u penziju: "Ljudi ga stalno slikaju"

Vodimo vas na posljednju turu Bikom. Pogledajte video.

Simbol modernizacije i napretka

Proizvedeni između 1973. i 1975. godine u slavonskobrodskoj tvornici Đuro Đaković, "Bikovi" su prvi put pušteni u promet 25. siječnja 1974. godine i od tada su bili prisutni na gotovo svim tramvajskim linijama, a posebno su ostale u sjećanju trodijelne kompozicije na linijama 11 i 12 u kojima se prevozilo do čak 300 putnika.

Posljednjih desetljeća njihova je primjena bila ograničena gotovo isključivo na liniju 2, gdje su se pokazali kao optimalan kompromis, objavio je ZET.

Uvođenje TMK201 predstavljalo je važan tehnološki iskorak za ZET i bio je simbol modernizacije i napretka. Oslonjeni na talijanske tramvaje Ansaldo Breda, TMK201 je bio prvi zagrebački tramvaj s okretnim postoljima, opremljen pneumatskim sustavom s klipnim kompresorom koji opskrbljuje zrakom sustav vrata, pomoćne kočnice i zračne sirene.

"Izgled mu je bio skroman, uloga golema"

"Iako je iz današnje perspektive njegov izgled skroman, uloga mu je bila golema. Za putnike je bio udobniji, prostraniji i pouzdaniji od svojih prethodnika, a njegov prepoznatljiv zvuk je desetljećima bio 'zvuk grada'", kažu iz ZET-a.

Prije pola stoljeća "Bikovi" su bili tramvaji budućnosti, ali su danas zahtjevi puno veći. Zbog konstrukcijskih ograničenja - visoki pod, uska prednja vrata, nedostatak klime, ograničena ventilacija - ova vozila više ne zadovoljavaju visoke standarde suvremenog javnog prijevoza, iako su u pogledu mehaničke pouzdanosti i dalje bila ocijenjena vrlo visokim ocjenama.

Odluka o povlačenju TMK201 s prikolicama TP1 donesena je u sklopu procesa modernizacije voznog parka, koji uključuje nabavu niskopodnih tramvaja nove generacije.