Tekst: F.M.
Foto: AFP

FRANCUSKA i Njemačka su na današnjem sastanku ministara prometa Europske unije  zatražile da se donesu jasna pravila oko toga kad se zračni promet smije zatvoriti i kad se zrakoplovima ponovno može dopustiti letenje.

Ustvrdili su da kaos nastao prošli mjesec zbog erupcije islandskog vulkana Eyjafjallajokull i paraliziranje europskog zračnog prometa jasno pokazuju da je potrebna reforma sustava na starom kontinentu. Zatvaranje zračnih luka i otkazivanje letova zbog vulkanskog pepela stajalo je preko dvije milijarde dolara.

Bolja organizacija je neophodna

Ministri traže bolju koordinaciju zračnog prostora pojedinih zemalja kako bi izbjegli budući kaos i teške gubitke. "Jednostavno nije prihvatljivo da svaka zemlja radi što želi. Trebamo dosljedna pravila", rekao je njemački ministar prometa Peter Ramsauer, a njegov francuski kolega Dominique Bussereau zatražio je osnivanje "učinkovitog i brzog sustava za nošenje s ovakvom krizom".

Europska agencija za sigurnost zračnog prometa mora razviti svoju stručnost, što će joj omogućiti da bolje procijeni i odredi s kojim se problemima motori zrakoplova mogu nositi, dodao je.

Jedinstveni zračni prostor

Španjolski ministar prometa Jose Blanco pozvao se na današnje ponovno zatvaranje zračnog prometa u Irskoj, koja se nada da će tijekom dana moći otvoriti svoje nebo, ali nije sigurna.

Veći dio problema, rekao je europski povjerenik za zračni promet Siim Kallas, u tome je što je zračni prostor EU-a podijeljen u 27 zona. Kallas se zalaže za sustav "otvorenog neba", po kojemu će organizacija prometa biti jednostavnija, a želi na čelo tog prostora staviti europskog voditelja.

Za sličan se koncept zalaže i Eurocontrol, glavna europska agencija za kontrolu zračnog prometa, koja broji 38 zemalja članica. Rasprave o konceptu jedinstvenog zračnog prostora nad Europom traju već dva desetljeća, ali gubici veći od dvije milijarde dolara sad bi tu ideju konačno mogli učiniti ostvarivom.