TREĆI je dan otkako su radnici ZET-a i Zagrebačkog holdinga u štrajku. Očekivala se paraliza grada. Ipak, Zagreb, barem zasad, funkcionira poprilično dobro. Jutros nam je, primjerice, autom od istoka grada do Radničke trebalo 50-ak minuta (inače nam treba oko pola sata). Riječ je o putu od otprilike 11 kilometara, a Branimirovom i Heinzelovom prolazili smo oko 7.20. Gužve je bilo, ali ne puno više nego što je uobičajeno u to vrijeme.

Posljednja smo dva dana, zbog prirode posla, prošli gotovo cijeli grad - prijepodne i poslijepodne. Bili smo na Trešnjevci, Jarunu, u centru, Dubravi, Novom Zagrebu. Automobila je više, ali prizori na cestama ne izgledaju kao prometni kolaps. Ono što se ipak može primijetiti je da u automobilima sjedi više ljudi nego inače.

Galerija

Zagrepčani su se solidarizirali, voze jedni druge

Dio građana očito se organizirao. Kolege voze kolege, susjedi susjede, neki se dogovaraju barem za dio puta do posla. U kvartovskim grupama na društvenim mrežama posljednjih se dana pojavljuje gomila objava u kojima se traži, ali i nudi, prijevoz do različitih dijelova grada. Pokrenuta je čak i stranica "Idemo zajedno", na kojoj se građani mogu povezati s ljudima koji putuju u istom smjeru.

A u to smo se uvjerili i sami. Na tramvajskim i autobusnim stanicama ovih dana ljudi (više nego inače) čekaju automobile kolega, prijatelja i rođaka. Na okretištu u Dubravi sreli smo Josipu. "Čekam kolegicu koja ide iz Sesveta da me pokupi pa idemo nas četiri do Črnomerca. Snalazimo se. Kad krenem kući, vjerojatno ću taksijem. Plan B mi je Bajs", rekla nam je.

Slično se organiziraju i roditelji srednjoškolaca. Razgovarali smo sa srednjoškolkama koje su zbog štrajka ZET-a morale tražiti alternativan prijevoz do škole. "Vjerojatno ćemo opet pitati nekog roditelja da nas odveze", rekla je jedna od njih. No, odlazak u školu, dodala je, nije najveći problem.

"Više nas brine kako ćemo se vratiti iz škole, zato što većina roditelja radi u to vrijeme", rekla je.

Taksisti imaju pune ruke posla, Bajsevi su kao suho zlato

Ni taksiji posljednjih dana ne prestaju voziti. Boltu je tijekom štrajka potražnja skočila za čak 300 posto. Jedan vozač rekao nam je jučer da je aplikacija bila toliko opterećena da on i neke njegove kolege u jednom trenutku nisu dobivali vožnje. "Od toliko potražnje jednostavno ništa nije prolazilo", rekao nam je.

Taksijem smo se vozili i od Borongaja do KBC-a Zagreb. Vozač nam je rekao da od ponedjeljka, kada je štrajk počeo, praktički nije stao. Posla ima toliko da ni u kojem scenariju ne može sve stići.

Veliki dio Zagrepčana do svoje destinacije krenuo je pješice. Neki su sjeli na svoje bicikle. Oni koji ih, pak, nemaju odlučili su se za javne bicikle - popularne Bajseve. Bicikala i pješaka posljednjih je dana pun grad, a Index je snimio i kako Bajseve kombijem dovoze na mjesta gdje su najtraženiji. Jednu takvu situaciju zatekli smo na Glavnom kolodvoru.

Građane spasili Kristina, Božidar, Ivan...

Ništa neuobičajeno (a da je posljedica štrajka) nismo zatekli ni u vožnji HŽ-om. Naša se reporterka od Vrbovca do Zagreba vozila vlakom. Prema njezinoj procjeni, gužva nije bila veća nego inače.

Većina ljudi s kojima smo razgovarali posljednja dva dana nije se pretjerano žalila. Naprotiv, mnogi su isticali i pozitivne strane nedostatka javnog prijevoza. Dakako, pomoglo je i vrijeme. Sunčano je, toplo i bez kiše.

Nekima su, isto tako, putovanje dodatno olakšali i vozači ZET-a koji ne štrajkaju, prvenstveno Kristina i njezin kolega u 17-ici, Božidar u 11-ici, vozač linije 330, ali i privatnik Ivan, koji je besplatno prevozio ljude na preglede u KB Dubrava i KBC Zagreb. U međuvremenu se vratila i linija 228, od Borongaja do Rebra.

No, svakako se trebalo prilagoditi. Neki su zbog štrajka, koji traje već tri dana, morali krenuti na posao sat vremena ranije nego inače. Srednjoškolci i studenti kasnili su na prva predavanja, a roditelji su mijenjali rasporede kako bi stigli odvesti i pokupiti svoju djecu iz škole. No, javni prijevoz nije jedini koji je stao.

Što ćemo sa smećem?

Jučer smo obišli brojne zagrebačke kvartove. Ondje se definitivno mogu vidjeti posljedice štrajka. Ispred nekih kontejnera prizor je očekivan: kante su prepune, vreće smeća ostavljene su na travi pokraj njih, a puni su i koševi za smeće po gradu.

Najgore je, kako smo primijetili, kod zgrada u kojima više stanara dijeli kontejnere. U ulicama s kućama, gdje svatko ima vlastitu kantu za smeće, situacija je drukčija. Tamo je uglavnom uredno.

Inače, predsjednik Sindikata komunalnih radnika i vozača Čistoće Mumin Hodžić rekao je da je i danas u gradu 20 vozila, a nekoliko radnika s dva vozila je na platou na Jakuševcu, preventivno kako ne bi došlo do požara, zbog velike količine smeća. Ovih dana otpad se odvozio iz bolnica, škola, vrtića i vojarni.

Tomašević: Do kolapsa nije došlo zbog odgovornosti Zagrepčana

Štrajk, dakle, zasad prolazi bez nekih većih poremećaja. Najveće posljedice vide se kada je u pitanju otpad. ZET je gotovo potpuno stao, no građani su se zaista dobro snašli i organizirali. Gradonačelnik Tomislav Tomašević istaknuo je da do kolapsa nije došlo upravo zahvaljujući odgovornosti Zagrepčana.

U prvoj smjeni ovih dana prometovala su dva tramvaja i jedan autobus, u odnosu na uobičajenih oko 200 tramvaja i 300 autobusa. ZET dnevno ostvari oko 400 tisuća putovanja. A koje linije ZET-a voze i gdje se trenutačno nalaze (ako vam kojim slučajem zatreba) možete pratiti i na Indexu.