GLASNOGOVORNIK Vlade RH Zlatko Mehun rekao je kako se premijer Sanader već devet godina vozi u BMW-u serije 7, kojeg je HDZ kupio za potrebe prijevoza svog predsjednika još prije nego je došao na čelo Vlade. Nažalost po HDZ, točnost tih podataka u najmanju je ruku upitna.

Budući da nam je iznimno teško povjerovati HDZ-u na časnu riječ, odlučili smo provjeriti podatak koji je javnosti dao Mehun. Uostalom, starost BMW-a serije 7, koji je Sanadera vozio prije nego što je, kako je prvi izvijestio Index, kupio ekstravagantno skupi novi BMW vrijedan više od četiri milijuna kuna, postaje sve važnija stvar u zadnje vrijeme.

Mehun je vjerojatno mislio kako nitko neće provjeravati podatke koje je dao. To bi vjerojatno bilo točno u predinternetsko vrijeme, ali danas je vrlo lako pogledati nekoliko on-line baza podataka i doći do zanimljivih rezultata.

Od Ureda za osiguranje do kataloga dijelova za BMW

Hrvatski ured za osiguranje je neprofitna pravna osoba koja bilježi osnovne podatke o svim osiguranjima motornih vozila u državi Hrvatskoj. Na stranicama ureda za osiguranje može se, ukoliko imate registraciju vozila, provjeriti takve osnovne podatke. Na dan 16. siječnja 2009. vozilo s registarskom oznakom ZG9636AP registrirano je kod Croatia osiguranja kao BMW 745 LI. Dakle, stari automobil u kojemu se vozio Sanader. Vrlo koristan podatak na stranicama ureda za osiguranje je i broj šasije automobila.

Sljedeći korak vodi nas na realoem.com. Radi se o, kako su nam potvrdili ljudi iz automobilskog svijeta, vrlo pouzdanom katalogu BMW-ovih vozila, koji se koristi pri nabavci dijelova. Tamo postoji opcija traženja podataka o automobilu putem zadnjih sedam brojeva šasije automobila. Kad se u pretragu ukuca zadnjih sedam brojeva šasije "devet godina starog" Sanaderova BMW-a 745 LI saznaje se kako je taj auto proizveden u lipnju 2004. godine.

HDZ-ovska matematika

Sada, kako je Mehun izračunao da ako oduzmemo 2004 od 2009 dobijemo broj devet, to nam nije jasno. Vjerojatno se radi o nekakvoj HDZ-ovskoj matematici. Recimo, kao kad državna cesta treba koštati 250, a na kraju košta oko 500 milijuna kuna. Malo tu, malo tamo, nije bitno.

Dodatno, BMW 745 Li je automobil koji se kupuje da bi se vozio desetak godina, jer se tek negdje u to vrijeme kupovina uopće isplati. Po svim saznanjima koje imamo, taj je automobil jednako siguran kao i novi premijerov ljubimac na četiri kotača. Ukratko, HDZ nije imao nikakvog stvarnog razloga za kupovinu novog automobila, s obzirom na to BMW 745 Li bez ikakvih problema uz redovno servisiranje prelazi 500 tisuća kilometara.

Usto, lipanj 2004. nije vrijeme u kojemu Sanader nije bio član Vlade, čak nije ni vrijeme u kojemu je HDZ bio u oporbi. Dapače, HDZ je tada bio vladajuća stranka, a Ivo Sanader već je bio premijer Sanader.

Premijer kao uvrijeđeni tinejdžer

Istim principom pretrage kao za stari, otkriva se da je novi Sanaderov BMW 760 LI proizveden u travnju 2008. godine. Taj je podatak bitan zbog Sanaderovog populističkog poteza prodaje novog BMW-a nakon što je Index otkrio kako je hrvatski "BMW One" jedan od najskupljih automobila korištenih za prijevoz državnika bilo gdje u svijetu. Postoje dva bitna problema. Kao prvo, pri prodaji godinu dana starog automobila gubi se najmanje 20 posto vrijednosti. Osim toga, takav će automobil biti iznimno teško prodati, budući da ljudi koji imaju dovoljno novaca i namjeru kupiti najjači BMW-ov proizvod sigurno neće kupiti rabljen, već nov automobil.

Sve u svemu, fascinantno je da se premijer jedne moderne države u ovoj situaciji ponaša kao nekakav tinejdžer, koji prvo bespotrebno kupuje novi automobil, da bi onda uvrijeđeno tražio prodaju kad se otkrije bijes javnosti. Sanader bi trebao reći "Da, kupili smo novi auto samo pet godina nakon kupnje samo malo slabijeg, sad vidimo da je to greška, ali ne možemo prodavati auto, jer tako samo gubimo novce koje smo u to uložili". To bi bila odgovorna stvar za napraviti. Samo, HDZ i odgovornost nisu riječi koje možemo zamisliti u istoj rečenici.