VERNE, tvrtka koju je osnovao Mate Rimac i koja razvija projekt robotaksija u Zagrebu, traži veći broj remote operatera koji će iz kontrolnog centra nadzirati autonomne vožnje bez sigurnosnog operatora u vozilu. Tvrtka se ranije zvala Project 3 Mobility, a danas pod imenom Verne upravlja robotaksi uslugom u Zagrebu.

"Driverless u Zagrebu je tu", objavili su iz Vernea uz poziv zainteresiranima. Novi posao uspoređuju s kontrolom zračne plovidbe, ali za robotaksije. Remote operateri trebali bi raditi u Verneovu centru za udaljene operacije i pratiti kretanje autonomnih vozila.

Galerija

Prema službenom oglasu za posao, pratili bi događaje tijekom vožnje i prometne situacije preko kamera, karata i podataka koje šalje vozilo te reagirali na upozorenja i situacije u kojima sustavu treba dodatni kontekst ili operativna podrška. Važno je istaknuti da takvi operateri ne voze robotaksi na daljinu.

Ranije smo objavili da tijekom testnih vožnji bez sigurnosnog operatora u automobilu sustav autonomne vožnje Pony.ai samostalno donosi odluke i upravlja vozilom, dok Verneovi operatori vozila nadziru na daljinu.

Iskustvo nije potrebno, traže smirenost i fokus

Iz Vernea navode da prethodno iskustvo nije potrebno te da će zaposleni proći program obuke. Od kandidata očekuju, kako su naveli, "safety mindset", odnosno pristup u kojem je sigurnost na prvom mjestu, sposobnost mirnog donošenja odluka u stresnim situacijama, odgovornost, koncentraciju te spremnost na učenje i rad s novom tehnologijom. Tvrtka u današnjoj objavi navodi i da će osobine kandidata provjeravati testovima.

U službenom oglasu dodatno se navodi da kandidati trebaju moći dugo održavati koncentraciju, brzo procjenjivati prometne situacije i slijediti sigurnosne procedure. Traže se znanje hrvatskog, radno znanje engleskog te vozačka dozvola B kategorije. Posao se obavlja u Buzinu, a Verne navodi da će kandidati proći obuku i certifikaciju.

Robotaksiji bez čovjeka za volanom već se testiraju u Zagrebu

Oglas dolazi nakon što su Verne i kineski Pony.ai prošlog tjedna objavili da su u Zagrebu počeli s testnim vožnjama bez sigurnosnog operatora u vozilu. Testiranje se odvija na javnim cestama, zasad na 22 kilometra dugoj ruti između Verneova sjedišta u Buzinu i zagrebačke zračne luke. Tvrtke tvrde da je riječ o prvom takvom testiranju u Europi, a područje vožnje planiraju postupno širiti.

Robotaksiji koji se koriste za te vožnje su električni automobili Arcfox Alpha T5 Robotaxi kineskog proizvođača Arcfox, s Pony.ai sustavom autonomne vožnje četvrte razine. Verne organizira i vodi robotaksi uslugu u Zagrebu te upravlja vozilima koja se koriste u toj usluzi.

"Nema nikakve veze s EU financiranjem"

Važno je razlikovati robotaksije koji se danas voze Zagrebom od projekta za koji je tvrtki Project 3 Mobility, danas Verne, odobreno 179,5 milijuna eura iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti.

Direktor Vernea Marko Pejković ranije je rekao da suradnja s kineskim Pony.ai-jem i Uberom "nema nikakve veze s EU financiranjem". Europskim novcem financiran je drugi projekt, u kojem je jedan od ključnih ciljeva bio razvoj posebno dizajniranog potpuno autonomnog električnog vozila pete razine autonomije. Verne je iz tog projekta dosad povukao 89,7 milijuna eura predujma.

To nije isto što i današnje vožnje robotaksija bez čovjeka za upravljačem u Zagrebu. Vozila koja se sada koriste imaju Pony.ai sustav četvrte razine autonomije. To znači da mogu voziti potpuno samostalno, ali samo unutar unaprijed određenog područja i u uvjetima za koje je sustav predviđen.

Peta razina autonomije ide korak dalje, odnosno takvo vozilo ne bi bilo ograničeno na određenu rutu, zonu ili posebne uvjete vožnje, nego bi trebalo moći samostalno voziti u svim situacijama u kojima bi vozio i čovjek.