MINISTARSTVO mora, prometa i infrastrukture prošlog nas je tjedna obavijestilo da je Project 3 Mobility (Verne), tvrtka Mate Rimca, podnio zahtjev za odgodu projekta robotaksija, financiranog sa 179 milijuna eura iz europskih fondova. Naveli su i da će "sukladno propisanim rokovima donijeti odluku". Rok istječe danas, no odluke i dalje nema. Više smo puta kontaktirali resorno ministarstvo i Rimčev Verne, ali zasad nema odgovora.

Podsjetimo, iz Rimčeve tvrtke ranije su na upit Indexa odgovorili da je u tijeku postupak velike izmjene ugovora o dodjeli bespovratnih sredstava, u sklopu kojeg je predloženo produljenje trajanja projekta do 31. kolovoza ove godine. Ministarstvo je potvrdilo da je zaprimilo zahtjev, ali odluka još nije donesena.

Ministarstvo nadležno za projekt

Za projekt robotaksija nadležno je Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, koje je odabralo Project 3 Mobility (P3M) kao korisnika bespovratnih sredstava za projekt "Istraživanje, razvoj i proizvodnja vozila nove mobilnosti i prateće infrastrukture", u okviru Nacionalnog plana oporavka i otpornosti (NPOO). Ministarstvo je do sada pratilo sve faze ovog projekta.

U službenim dokumentima jasno stoji da se projekt mora dovršiti do 31. ožujka 2026.

"Ako provedba projekta traje dulje od navedenog roka, troškovi će se financirati iz vlastitih sredstava", stoji u Uputi za tvrtku Project 3 Mobility i njihov projekt, koju su sastavili Europska unija, odnosno fond NextGenerationEU, te Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture.

Što ako ne odobre odgodu?

Ako Rimčevoj tvrtki ne odobre produljenje roka, morat će vratiti europski novac. Važno je naglasiti da tvrtka ni uz produljenje roka ne može ispuniti ključni uvjet za dodjelu 179 milijuna eura bespovratnih sredstava iz NPOO-a, a to je isporuka autonomnog vozila pete razine autonomije.

Peta razina autonomije prema SAE klasifikaciji podrazumijeva potpuno automatizirano vozilo bez ikakvih ograničenja u pogledu okoline, vremenskih uvjeta ili područja kretanja. Vozilo se mora moći samostalno kretati svugdje i u svim uvjetima, bez vozača, pri čemu korisnik unosi samo odredište.

Takvo vozilo trenutačno ne postoji nigdje u svijetu. Najoptimističnije procjene u automobilskoj industriji govore da bi tehnologija pete razine autonomije mogla postati realna tek krajem ovog desetljeća. Ni Rimčev novi partner, kineski Pony AI, ne posjeduje tehnologiju pete razine autonomije.

Projekt bez natječaja i s prvim kašnjenjima

Projekt je započeo u prosincu 2020., kada je P3M zatražio uvrštenje u Nacionalni plan oporavka i otpornosti (NPOO), iako se tada o tom planu još nije ni javno govorilo. U ožujku 2021. Vlada Andreja Plenkovića uvrstila je P3M kao jedinu privatnu tvrtku u nacrt NPOO-a, s predviđenom potporom od 179,4 milijuna eura.

Natječaja ni javnog poziva nije bilo. Tvrtka je sredstva dobila za razvoj "potpuno autonomnog električnog vozila pete razine autonomije". Kako tvrtka nije imala novca, u veljači 2022. P3M je potpisao sporazum o mostnom financiranju i iz državnog proračuna dobio 19,9 milijuna eura pozajmice, dok se čekalo odobrenje Europske komisije.

Zapravo je bila riječ o pozajmici namijenjenoj razvoju prototipova. Unatoč tome, Rimac je tvrdio da sve do lipnja 2023., kada mu je Europska komisija odobrila projekt i kada je potpisan ugovor, nije mogao raditi u punom opsegu na projektu robotaksija. Ugovor je predvidio 60 verifikacijskih prototipova do početka 2024. godine.

Do kraja 2023. prototip nije bio dovršen, centar mobilnosti nije bio u ozbiljnoj pripremi, a P3M se nije ni javio na natječaj Grada Zagreba za terminal uz Savu. U rujnu 2023. Hrvatska je zatražila odgodu tog roka za godinu dana, uz obrazloženje da se dugo čekalo odobrenje Bruxellesa.

Kako je kasnije otkrio Index, razlog odgode nije bilo čekanje Bruxellesa, nego zahtjev u kojem je kao glavni razlog navedeno da Rimčev partner Mobileye tada nije mogao nabaviti mikročipove. Prezentacija prototipova tako je odgođena do prvog kvartala 2025. godine.

Fijasko na prezentaciji i novi rokovi

U lipnju 2024. dugoočekivane robotaksije su na posebnoj prezentaciji Rimčeve tvrtke došli vidjeti brojni uzvanici, među kojima su bili premijer Andrej Plenković, članovi Vlade, gradonačelnik Zagreba Tomislav Tomašević te resorni ministar Oleg Butković. Prezentacija je završila fijaskom.

Do travnja 2025. tvrtka nije predala dokaze o prototipovima, a morala ih je dostaviti do kraja prvog kvartala te godine. Ministarstvo je slalo požurnice bez odgovora. Kada je došao 1. travnja, saznali smo da je rok za verifikacijske prototipove pomaknut do slanja osmog zahtjeva za isplatu Europskoj komisiji od strane Republike Hrvatske, a to je bio kraj godine.

Provjera tih prototipova nije se odvijala u ovlaštenim stanicama, nego u pogonu u Svetoj Nedelji. Centar za vozila Hrvatske pojasnio je da nije testirao autonomiju, nego samo evidentirao ugrađene sustave i testiranja koja su proveli sami proizvođači.

U prosincu 2025. Ministarstvo je izvijestilo da je P3M predstavio 60 prototipova i proveo "odgovarajuća testiranja", nakon čega je Hrvatska Europskoj komisiji poslala zahtjev za isplatu 897 milijuna eura. Početkom 2026. Komisija je dala pozitivnu preliminarnu ocjenu i projekt ocijenila "zadovoljavajuće ispunjenim".

>> Afera Robotaxi