ZAGREB je danas službeno predstavio novi Centar za upravljanje prometom, sustav u Gradu u kojem stručnjaci u stvarnom vremenu prate događanja na raskrižjima i prilagođavaju semafore uvjetima na cesti.

Ovakav sustav uveden je u testnoj verziji tek nedavno, a od danas je službeno upogonjen. Trenutno su na sustav spojena 161 semafora, do kraja siječnja nadaju se da će premašiti brojku od 200, a do kraja 2028. svih 487 semafora u Gradu Zagrebu.

"Više nam nisu potrebni posebni dokumenti i odobrenja koja čekamo nekoliko mjeseci. Sve je integrirano u ovaj sustav, koji to maksimalno pojednostavljuje", objasnio je danas na predstavljanju Mijo Majstorović, voditelj Odjela za adaptivno upravljanje prometom.

Trećina semafora spojena na sustav

Ukupno 161 semafor u Zagrebu sada je opremljen modernim sustavom koji situaciju prati u stvarnom vremenu i podatke šalje Centru, koji onda duljinu trajanja zelenog i crvenog svjetla prilagođava situaciji.

"Kako to izgleda u stvarnosti, možete vidjeti ako trenutno odete na raskrižje Vukovarske i Savske ceste. Tamo možete vidjeti modernizaciju prometne infrastrukture - zamijenjeni su dotrajali semafori i spojeni su na ovaj sustav", objasnio je i gradonačelnik Tomislav Tomašević na predstavljanju, otkrivajući da se radi o ulaganju od 20 milijuna eura, s time da je za iduću godinu namijenjeno još 10 milijuna.

U Centru stručnjaci informacije dobivaju od kamera koje prate kretanje vozila i javnog gradskog prijevoza, a kada se ukaže potreba, u par klikova se jednostavno produži ili skrati zeleno i crveno svjetlo na semaforu.

Prema procjeni pročelnika Andre Pavune, na primjeru raskrižja Vukovarske ulice i ulice Florijana Andrašeca očekuje se optimizacija prometa na raskrižjima koja su spojena na sustav za 20%. 

Prednost javnom prijevozu

Kamerama će moći pratiti i tramvaje, kojima u narednom razdoblju žele dati više prednosti. Prva ulica koja će pratiti taj sustav bit će Ozaljska, a već od četvrtka na semaforu prije okretišta Ljubljanica bit će pušten u promet semafor koji će prioritet dati tramvajima.

"Sustav će putem kamera prepoznavati tramvaj te će zeleno vrijeme preraspodijeliti od motornog prometa i davati tramvajima da mogu proći i nastaviti svoje putovanje. Kada oni prođu, semafori će normalno funkcionirati do novog dolaska tramvaja", navodi Majstorović.

Grad Zagreb radi i na detekciji brojeva tramvaja, a po potrebi će produživati zelena svjetla na semaforima kako bi svi mogli proći na vrijeme.

"Nema smisla da tramvaj sa 100 ili 200 putnika čeka na semaforu"

"Nema smisla da tramvaj sa 100 ili 200 putnika čeka na semaforu, ako sa strane ima svega nekoliko vozila", navodi Majstorović. "Naravno da postoje određene radnje poput promjene trakova, izgradnje i dogradnje koje će se uvijek izvoditi s vanjskim izvođačima, ali je najvažnija ideja da se unaprijedi javni gradski promet", navodi Majstorović.