MATE RIMAC počeo se baviti električnim automobilima 2009. godine. Krenuo je iz garaže, a danas, niti deset godina kasnije, njegova kompanija ima preko 400 zaposlenih iz cijelog svijeta, a jedan od investitora mu je Porsche.
>> Rimac: Već sada vrijedimo više od milijardu kuna
>> Rimac se javio na Fejsu, evo kome je zahvalio
Priča je krenula sa starim BMW-om
U priču s električnim automobilima Rimac je krenuo preradom starog BMW-a u električni automobil s kojim je želio - i uspio - pobjeđivati benzinske konkurente.
Sam Rimac, naravno, odbija svaku pomisao na bilo kakav iznenadni uspjeh, pa je tako prije šest mjeseci na svom Facebooku objavio snimku prve testne vožnje preuređenog BMW-a.
>> Prije osam godina Rimac je imao prvu test vožnju (u starom BMW-u)
"Prva testna vožnja prije 8 godina. Sagrađen u sićušnoj garaži bez grijanja za vrijeme smrzavajuće zime. Naravno da je bio drift. Toliko o 'iznenadnom' uspjehu - prošlo je gotovo desetljeće. Ali, još uvijek je dug put", napisao je tada Rimac.
"Izvadio sam motor, pogledao prazan prostor ispod haube i razmišljao što unutra staviti"
Cijela priča je počela kada je Rimcu nakon napornog dana na trkaćoj stazi "krepao" motor. Većina drugih vozača bi u tom trenutku stavila novi motor ili prodala automobil u dijelovima, no to nije bio slučaj kod Rimca. "Izvadio sam motor iz automobila, pogledao prazan prostor ispod haube i razmišljao što unutra staviti", kazao je Rimac pa dodao da mu je tada sinula ideja da napravi električni trkaći automobil.
Iako je početna verzija tog BMW-a bila izrađena od kupljenih komponenti s kojima je pretvoren u električni automobil, Rimac nije bio zadovoljan njihovim performansama te je počeo izrađivati vlastite, pa je ubrzo sve ugrađeno u taj automobil bilo Rimčev proizvod.
Već 2011. godine njegov prvi superautomobil Concept_One imao je svjetsku premijeru na najvećem svjetskom sajmu automobila u Frankfurtu. Concept_One postaje najbrži električni automobil na svijetu,
Rimac je pokazao da je to što rade u Svetoj Nedelji zaista ozbiljno, što je privuklo i investitore. Tijekom 2014. godine u Rimac Automobile ušla su tri inozemna investitora, i prema nekim procjenama kompanija je već tada vrijedila oko 500 milijuna kuna.
Danas u Rimac Automobila radi više od 400 ljudi, a broj zaposlenih stalno raste
Rimac danas ima zaposlenike iz raznih dijelova svijeta, mahom vrhunske inženjere, a 2015. godine prešao je brojku od 100 zaposlenih. Danas u kompaniji radi više od 400 ljudi, a s obzirom na smjer u kojem se kreću, nesumnjivo je da će njihov broj rasti i dalje.
C_Two - električna zvijer koja je oduševila svijet
Nakon više godina razvoja i nekoliko proizvedenih prototipova, Rimac je 2016. predstavio proizvodnu verziju svog električnog bolida, s poboljšanim performansama i tehnologijom u odnosu na prethodne.
Ove godine na sajmu u Ženevi Rimac je predstavio svoj novi automobil C_Two. Radi se o automobilu kojem do brzine 300 km/h treba 11,8 sekundi, a maksimalna brzina mu je 412 km/h, što ga stavlja u red najbržih električnih automobila na svijetu, ali i automobila uopće. Do brzine od 100 km/h treba mu 1,97 sekundi.
Potvrda da Rimac Automobili zaista imaju budućnost stigla je danas objavom da je Porsche odlučio preuzeti 10 posto kompanije iz Svete Nedelje.
Suradnja s Porscheom Rimcu bi mogla omogućiti ono što planira postati - značajan dobavljač velikim proizvođačima automobila.
Vrijednost Rimac Automobila premašila milijardu kuna
Kako je objavio i sam Mate Rimac, Porsche je dio grupacije VW, koja je najveći proizvođač automobila na svijetu, te bi ova suradnja za njih mogla imati niz pogodnosti.
Objavio je i da Rimac Automobili već sada premašuju ''unicorn'' status u kunskoj vrijednosti, što znači da vrijede više od milijardu kuna, a da bi mogli dobiti i nove investitore, čime bi se ta vrijednost višestruko povećala.
Želite li momentalno primiti obavijest o svakom objavljenom članku vezanom uz Matu Rimca, instalirajte Index.me aplikaciju i pretplatite se besplatno na tag: Mate Rimac.
Index.me aplikaciju za android besplatno možete preuzeti na ovom linku, dok iPhone aplikaciju možete preuzeti ovdje.