ŽUSTRA rasprava o uvođenju općeg ograničenja brzine na njemačkim autocestama možda je potpuno nepotrebna, pokazuje najnovija studija koja otkriva da je tempo od 130 km/h za većinu vozača već postao stvarnost, piše Autobild.

Iako su njemačke autoceste poznate po dionicama bez ograničenja, nova studija Instituta njemačkog gospodarstva (IW) pokazuje da rijetki vozači zaista koriste tu slobodu. Umjesto jurnjave, čini se da većina preferira znatno mirniju vožnju.

Stvarnost na terenu je drugačija

Istraživanje provedeno u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji otkrilo je da prosječna brzina na dionicama bez ograničenja iznosi tek 113,5 km/h. Još je iznenađujući podatak da čak 83 posto vozača dobrovoljno vozi ispod preporučene brzine od 130 km/h.

Vozači izbjegavaju visoke brzine

Studija, provedena usred ljeta 2024. godine u idealnim vremenskim uvjetima bez snijega ili leda, pokazala je da je tek jedan posto automobila vozilo brže od 160 km/h. Čak i tijekom vikenda s manjim prometom, većina se vozača držala brzine između 100 i 130 km/h. Ovi podaci nameću pitanje je li zakonsko ograničenje uopće potrebno ako ga se vozači većinom pridržavaju u praksi.

Zašto je došlo do usporavanja?

Stručnjaci vjeruju da na ovakvo ponašanje utječe nekoliko faktora: sve veći broj gradilišta na autocestama, gušći promet nakon masovnog povratka zaposlenika u urede te rastuće cijene goriva koje potiču na štedljiviju vožnju. Trend je jasan – prosječna brzina na njemačkim autocestama je u padu.

Zbog toga znanstvenici koji su proveli studiju smatraju vječnu debatu o ograničenju brzine "pretjeranom". Ipak, slažu se u jednome: kada bi svi vozili ujednačenijim tempom, protok prometa bio bi znatno bolji, a manje naglih kočenja dodatno bi smanjilo potrošnju goriva.