LEXUS je obnovio jedan od svojih najvažnijih modela. Sada vozi 100 km na struju, uz osjetno rafiniraniji osjećaj u vožnji..

Lexus je za 2027. godinu pripremio jedno od najvećih osvježenja NX-a dosad. Popularni SUV dobiva novi izgled, potpuno preuređenu unutrašnjost, šestu generaciju hibridne tehnologije i niz tehnoloških novosti, a plug-in hibrid sada može prijeći do 100 kilometara bez paljenja benzinskog motora.

Galerija

Lexus NX je jedan od najvažnijih modela japanske premium marke u Europi, zajedno s manjim LBX-om. Zato promjene za modelsku godinu 2027. nadilaze ono što se obično očekuje od klasičnog redizajna.

Lexus je zahvatio gotovo svaki važniji dio automobila – od dizajna i unutrašnjosti do pogona, ovjesa, multimedije i sigurnosnih sustava. Pretprodaja bi trebala početi tijekom jeseni 2026., dok je dolazak na europsko tržište najavljen za proljeće 2027.

Modernije izdanje poznatog dizajna

Osnovne proporcije SUV-a dugog 4,69 metara nisu se promijenile, ali je vanjština modernizirana. Najviše novog se uočava sprijeda, gdje se nova maska hladnjaka sada vizualno stapa u karoseriju.

Potpuno su nova i LED prednja svjetla. Serijski All-Weather sustav objedinjuje prilagodljiva duga svjetla, svjetla za zavoje, maglenke i sustav za pranje prednjih svjetala.

Promijenjen je i stražnji svjetlosni potpis. Svjetlosna traka sada uključuje pozicijska i kočiona svjetla u Lexusovu motivu slova L, a tu je i osvijetljeni logotip marke.

Nove obloge pragova, zatamnjeni aluminijski naplatci i pretežno crni detalji zamijenili su dio kromiranih ukrasa. Kupcima će biti ponuđeno devet boja karoserije, uključujući novu kaki zelenu Tellus, dok je Carbid siva rezervirana za F SPORT.

F SPORT dodatno se izdvaja crnim elementima karoserije, novim 20-inčnim naplatcima, crvenim kočnim kliještima i aerodinamičkim elementima na stražnjem odbojniku.

Unutrašnjost je potpuno nova

Još veće promjene napravljene su u kabini. Lexus je potpuno redizajnirao instrumentnu ploču, središnju i stropnu konzolu te obloge vrata.

Kokpit je sada naglašeno horizontalan, a 12,3-inčni zaslon ispred vozača i središnji 14-inčni zaslon postavljeni su na zajedničkoj liniji pogleda.

Jedna od zanimljivijih novosti su Responsive Hidden Switches. Kontrole su skrivene sve dok im vozač ili putnik ne približe ruku. Tada se osvjetljavaju, a nakon dodira pružaju haptički odziv. Ambijentalno osvjetljenje izvedeno je kao kontinuirana traka koja se nastavlja prema vratima.

Povratak mirisa u kabinu

Neki će se sjetiti starih Peugeota koji su dolazili s punjivim patronama parfema za ventilaciju. U Lexusu idu koji korak dalje, pa nude sustav Sensory Concierge koji povezuje ambijentalno osvjetljenje, klimatizaciju, zvuk, temperaturu sjedala i mirise.

Na raspolaganju su programi Inspire, Radiance i Revitalise te 50 boja ambijentalnog osvjetljenja. Mirisi su razvijeni u suradnji s kompanijom Givaudan, a sustav će biti serijski dostupan u paketima Luxury i F SPORT.

Plug-in hibrid nudi do 100 km električnog dosega

Najvažnije tehničke promjene stižu ispod karoserije. Oba pogona prelaze na šestu generaciju hibridne tehnologije, a posebno je unaprijeđen plug-in hibridni NX 450h+.

Kapacitet njegove litij-ionske baterije povećan je s 18 na 23 kWh, čime je prema preliminarnim WLTP podacima električni doseg povećan na do 100 kilometara.

Povećana je i ukupna snaga sustava, s 292 na 307 KS, a ubrzanje  do 100 km/h traje 6,3 sekunde. NX 450h+ ujedno postaje prvi Lexusov plug-in hibrid koji serijski podržava DC brzo punjenje. Bateriju bi trebalo biti moguće napuniti od 10 do 80 posto za približno 30 minuta.

Priključak za punjenje dobiva električno otvaranje, a automobil ima i AC utičnicu snage 1500 W za napajanje vanjskih električnih uređaja.

Klasični hibrid ostaje na 199 KS

Promjene nisu zaobišle ni NX 350h. Optimizirano je hlađenje baterije, dorađene su električne komponente i smanjena masa baterije, dok ukupna snaga ostaje 199 KS uz opciju AWD pogona.

Oba hibridna pogona već ispunjavaju nadolazeću emisijsku normu Euro 7, a novi NX moći će vući prikolicu mase do 1500 kilograma.

Prvi Lexus koji je formu stekao na Nürburgringu

Lexus je povećao krutost karoserije te ojačao podnicu i prihvate prednjih amortizera. Ugrađeni su novi amortizeri, dorađeno je upravljanje i optimizirana regulacija kočnica.

Posebno je zanimljivo da je ovo prvi Lexusov model koji je dodatno podešavan na Nürburgring Nordschleifeu kako bi se prilagodio zahtjevima europskih cesta. Testiranja su provedena i na njemačkim autocestama pri brzinama većim od 200 km/h.

Promijenjen je i položaj vozača. Upravljač ima manji promjer i veći raspon podešavanja, a vozač sada sjedi nešto niže.

Dodatna zvučna izolacija i preciznije upravljanje hibridnim pogonom trebali bi, prema Lexusu, smanjiti buku motora, vjetra i kotrljanja za približno 20 posto. Premještanjem 12-voltne baterije ispod poda prtljažnika oslobođeno je još 26 litara prostora.

Infotainment četiri puta brži nego prije

Novi Lexus Connect, prema proizvođaču, radi četiri puta brže od dosadašnjeg sustava i ima osam puta veći kapacitet memorije, odnosno 256 GB.

Navigacijske upute mogu se prikazivati izravno na zaslonu ispred vozača, a novo korisničko sučelje omogućuje prilagodljive widgete. Plug-in hibrid dobiva i zaseban EV izbornik.

Tu je i Smart Digital Key, koji se može spremiti u digitalni novčanik kompatibilnog pametnog telefona ili pametnog sata. Među novim funkcijama su integrirana kamera za snimanje vožnje, digitalni imobilizator i sustav pomoći u slučaju krađe, a podržane su i OTA nadogradnje.

Sigurnosni sustavi "vide" znatno više

Sve izvedbe novog NX-a serijski dolaze s najnovijom generacijom paketa Lexus Safety System+.

Lexus navodi da senzori sada pokrivaju 115 posto šire horizontalno područje, dok je njihov doseg povećan za 170 posto. Sustav za sprječavanje sudara prepoznaje više potencijalno opasnih situacija, a adaptivni tempomat koristi podatke iz karata kako bi unaprijed reagirao na zavoje, raskrižja i kružne tokove.

Dorađeni su i sustavi zadržavanja vozila u prometnoj traci te automatskog kočenja u nuždi. Sustav sada može prepoznati i zaštitne ograde ili stupove. Kamera prati pozornost i umor vozača: ako automobil utvrdi da vozač više nije sposoban nastaviti vožnju, sustav može kontrolirano zaustaviti NX unutar njegove prometne trake.

Cijene još nisu poznate

Na njemačkom tržištu novi NX bit će ponuđen u četiri razine opreme – Comfort+, Executive, Luxury i F SPORT.

Već osnovna verzija donosi All-Weather prednja svjetla, električno podesiva i grijana prednja sjedala, grijani upravljač, električna vrata prtljažnika, digitalni kokpit i Lexus Safety System+.

Executive dodaje kameru od 360 stupnjeva i ventilirana sjedala, Luxury kožna sjedala, head-up zaslon i Sensory Concierge, dok F SPORT serijski uključuje panoramski stakleni krov, audiosustav Mark Levinson i digitalni unutarnji retrovizor.

Lexus zasad nije objavio cijene obnovljenog NX-a. Trebale bi biti poznate prije početka pretprodaje tijekom jeseni. Aktualni NX u Hrvatskoj kreće od 59.885 eura.