DVADESET godina nakon što je Bugatti Veyron proširio viziju kretanja i mogućnosti automobila, Bugatti je odlučio na poseban način odati počast prvom hipersportskom GT-u i njegovom kreatoru.

Veyron je sam po sebi oduvijek bio poseban automobil, ali i on je imao posebne i u svakom pogledu upečatljive izvedbe. Ova ipak nadilazi sve viđeno, i to za nekoliko stepenica. Predstavljen je Bugatti Veyron FKP Hommage, jedinstveni automobil koji spaja nostalgiju, ekstremni inženjering i razinu izrade koja pomiče granice čak i za Bugattijeve standarde. Automobilski je to hommage Veyronu, ali i vizionaru koji je stajao iza njega, Ferdinandu Karlu Piëchu.

Galerija

Bugatti ne slavi samo automobil, već i povratak same marke, koju su Piech i Volkswagen izvukli iz višedesetljetne hibernacije i zauvijek promijenili svijet hiperautomobila.

Više od 50 posto snažniji od originala

Originalni Bugatti Veyron u svoje je vrijeme šokirao automobilsku industriju s 1001 KS i najvećom brzinom od 407 km/h. No FKP Hommage ide još dalje – više od 50 posto dalje.

Ispod karoserije nalazi se najsnažnija verzija W16 motora ikada ugrađena u cestovni automobil, s čak 1600 KS. Riječ je o finalnoj, najekstremnijoj cestovno homologiranoj izvedbi W16 motora, kakva se koristila i u modelima temeljenima na Chironu, poput Mistrala i Chirona Super Sport 300+.

Kako bi sve to zaživjelo na dulje staze, Bugatti je ugradio unaprijeđeni sustav hlađenja i dodatno ojačani mjenjač, sposoban nositi se s golemim okretnim momentom.

Prepoznatljiv, ali ništa nije kopirano

Iako na prvi pogled izgleda kao Veyron, FKP Hommage nije puka replika. Prepoznatljiva maska oblika potkove sada je šira, trodimenzionalna i izrađena iz punog aluminija, dok su veći otvori za zrak diskretno prilagođeni snažnijem motoru.

Crveno-crna kombinacija boja izravno se referira na koncept Veyrona iz 2003., ali uz suvremeniju tehnologiju lakiranja. Crvena je nanesena preko srebrne podloge kako bi se dobila dodatna dubina, dok je crna izvedena kao izloženi karbonski kompozit s toniranim prozirnim lakom. Veći kotači promjera 20 inča sprijeda i broj veći straga dodatno naglašavaju da je riječ o suvremenoj reinterpretaciji.

Tkanina umjesto kože i sat kojeg pokreće automobil

U unutrašnjosti se nastavlja isti pristup. Upravljač i posebno izrađena aluminijska središnja konzola obrađeni su iz jednog komada metala. Umjesto klasične dominacije kože, Bugatti je posegnuo za posebnim umjetnim materijalima razvijenima u Parizu, koji kabini daju topliji i profinjeniji izgled.

Poseban detalj je sat. U armaturnu ploču ugrađen je Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon promjera 41 mm, koji se mehanički pokreće energijom samog automobila. Digitalnih infotainment zaslona nema, a sve kako bi interijer ostao bezvremenski.

Bez nasljednika

Veyron FKP Hommage nije najava novog modela. Sljedeći potpuno novi Bugattijev hiperautomobil bit će Bugatti Tourbillon. Ovaj automobil ima drugu ulogu, a to je podsjetiti koliko je Veyron bio važan.

Riječ je o automobilu koji je prije dvadeset godina resetirao pravila igre i postavio standarde koje su svi ostali tek pokušavali dostići. FKP Hommage služi kao snažan podsjetnik na to koliko je ta revolucija bila velika, kao i koliko je malo automobila u povijesti uspjelo učiniti isto.