EUROPI je preostalo mlaznog goriva za "možda šest tjedana", upozorio je danas čelnik Međunarodne agencije za energiju (IEA) Fatih Birol, navodeći da bi uskoro moglo doći do otkazivanja letova ako opskrba naftom ostane blokirana zbog rata u Iranu.

>> Razvoj događaja pratite na Indexu

U opširnom intervjuu Birol je iznio sumornu sliku globalnih posljedica onoga što je nazvao "najvećom energetskom krizom s kojom smo se ikada suočili", a koja je proizašla iz prekida dotoka nafte, plina i drugih ključnih zaliha kroz Hormuški tjesnac, piše Associated Press.

"Postojala je grupa Dire Straits. Sada smo i sami u teškom tjesnacu (dire strait), a to će imati goleme posljedice za globalno gospodarstvo. Što dulje potraje, to će biti gore za gospodarski rast i inflaciju diljem svijeta", rekao je Birol iz svog ureda u Parizu. Posljedice će, prema njegovim riječima, biti "više cijene goriva, plina i struje".

Nijedna zemlja nije imuna

Ekonomske posljedice neće biti ravnomjerno raspoređene. "Najviše neće stradati zemlje čiji se glas najviše čuje, nego uglavnom zemlje u razvoju - siromašnije države Azije, Afrike i Latinske Amerike", kazao je turski ekonomist i energetski stručnjak koji vodi IEA-u od 2015. godine.

No, dodao je, bez rješenja iranskog rata koje bi trajno otvorilo Hormuški tjesnac, "svi će ispaštati". "Neke su zemlje možda bogatije od drugih, neke imaju više energenata, ali nijedna, baš nijedna zemlja nije imuna na ovu krizu", istaknuo je.

Upozorio je da bi bez ponovnog otvaranja plovnog puta neki naftni derivati mogli potpuno nestati. "Mogu vam reći da ćemo u Europi uskoro čuti vijesti o otkazivanju letova između pojedinih gradova zbog nestašice mlaznog goriva", rekao je.

Opasan presedan naplate prolaza

Birol se protivi sustavu naplate koji je Iran uveo za neke brodove, dopuštajući im prolazak kroz tjesnac uz naknadu. Upozorio je da bi trajno uvođenje takve prakse postavilo presedan koji bi se mogao primijeniti i na druge ključne plovne putove, poput strateški važnog Malačkog tjesnaca u Aziji.

"Ako to jednom promijenimo, povratka na staro možda neće biti. Teško je imati sustav naplate na jednom mjestu, a na drugom ne", objasnio je. "Želim da nafta teče bezuvjetno."

Obnova će trajati godinama

Birol je naveo da više od 110 tankera s naftom i više od 15 brodova s ukapljenim prirodnim plinom čeka u Perzijskom zaljevu. Njihov prolazak kroz Hormuški tjesnac ublažio bi krizu, "ali to nije dovoljno", dodao je. Čak i uz mirovni sporazum, trebat će proći mjeseci prije nego što se proizvodnja vrati na prijeratnu razinu zbog štete na energetskim postrojenjima.

"U regiji je oštećeno više od 80 ključnih postrojenja, od čega je više od trećine teško ili vrlo teško oštećeno", rekao je. "Bilo bi krajnje optimistično vjerovati da će oporavak biti brz. Trebat će nam postupan oporavak, koji bi mogao potrajati i do dvije godine da se vratimo na stanje prije rata", zaključio je Birol.