TROŠKOVI PROIZVODNJE baterija za električna vozila globalno su pali za otprilike 35 posto u zadnjih pet godina, ali to se nije u potpunosti prelilo na cijene automobila u salonima. Nova njemačka studija pokazuje da su cijene usporedivih električnih modela u istom razdoblju realno pale za 18 posto, dok su benzinci i dizelaši postali skuplji. Ipak, prosječna cijena novog električnog automobila na tržištu je porasla.

Pad cijena za odabrane modele

Istraživači Međunarodnog vijeća za čisti prijevoz (ICCT) analizirali su više od 100.000 konfiguracija automobila prodanih u Njemačkoj od 2020. do 2025. godine. Nakon što su podatke prilagodili za inflaciju i usporedili slične modele prema masi, snazi, kapacitetu baterije i dosegu, utvrdili su da su cijene električnih vozila realno pale za otprilike 18 posto. Istovremeno, cijene ekvivalentnih automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem porasle su za oko 2 posto.

Uštede koje kupci ne vide

Studija glavni uzrok pada cijena električnih vozila vidi u jeftinijim baterijama. Međutim, postavlja se pitanje zašto pad cijena baterija od 35 posto nije rezultirao i jednakim pojeftinjenjem automobila. Istraživači objašnjavaju da su proizvođači dio tih ušteda iskoristili za poboljšanja na vozilima, poput povećanja dosega ili ugradnje bolje opreme. Dio sredstava također je usmjeren na pokrivanje troškova istraživanja i razvoja, a ne na dodatno snižavanje maloprodajne cijene.

Tržište preplavljeno skupljim modelima

Iako su pojedini modeli pojeftinili, šira slika tržišta pokazuje suprotan trend. Prosječna oglašena cijena električnog automobila na njemačkom tržištu zapravo je porasla, i to s otprilike 38.000 eura u 2020. na 54.000 eura u 2025. godini.

Razlog je nagli porast broja dostupnih modela, koji se u pet godina povećao s 38 na čak 159. Većina novih modela pripada većim i skupljim segmentima, odnosno srednjoj i višoj klasi. Ponuda manjih i cjenovno pristupačnijih električnih automobila i dalje je ograničena, a gradski i mali modeli čine samo 14 posto ukupnog tržišta električnih vozila.

Autori studije napominju da se njihovi zaključci odnose isključivo na njemačko tržište, koje se zbog sustava poticaja, poreza i navika kupaca razlikuje od tržišta poput američkog. Unatoč tome, izvještaj šalje jasnu poruku svima koji očekuju drastičan pad cijena električnih vozila. Niži troškovi baterija ne znače automatski i nižu cijenu u prodajnom salonu, jer se uštede često preusmjeravaju u veći doseg, bogatiju opremu ili razvoj luksuznijih modela.