VOLKSWAGENOV novi pick-up nosi ime tropske ptice, razvijen je za Južnu Ameriku, a sada je snimljen u Njemačkoj.

Tukan je uočen u laboratoriju Volkswagenova kompleksa u Wolfsburgu, no njegov dolazak u Europu zasad nije na vidiku.

Fotografije koje donosi Motor1 Brasil otkrivaju i nešto drukčije lice ovog kompaktnog pick-upa. Nakon upadljive žute izvedbe Extreme, predstavljene u Brazilu u kolovozu, pred objektivom se našao bijeli primjerak sa suzdržanijom opremom.

Manje šminke, više radnog karaktera

Dok je žuti Tukan Extreme izgledom pokušavao privući pozornost, fotografirana izvedba djeluje osjetno praktičnije. Tamni 16-inčni naplatci i velike crne plastične obloge daju mu izgled vozila kojem ni blatni put ne bi trebao pokvariti dan.

Uska prednja svjetla vizualno su povezana s maskom hladnjaka, a crna plastika proteže se preko velikog dijela prednjeg odbojnika. Na bokovima su zaštitne obloge blatobrana i bočne stube, dok se na krovu nalaze uzdužni nosači.

Snimljeni primjerak ima dvostruku kabinu. Navodno se radi o srednjoj razini opreme, smještenoj ispod izvedbe Extreme.

Što radi Tukan u Wolfsburgu?

Lokacija na kojoj je Tukan fotografiran privlači pozornost jer se ondje nalazi Volkswagenov aerodinamički tunel. Ipak, samo pojavljivanje u Njemačkoj ne znači da proizvođač priprema europsku premijeru.

Model je razvijen za brazilsko tržište, a početak prodaje planiran je za prvu polovinu 2027. godine. Proizvodnja će se odvijati u tvornici u São José dos Pinhaisu, uz Volkswagen T-Cross.

U ponudi bi trebale biti izvedbe s jednostrukom i dvostrukom kabinom, pa će kupci moći birati prema tome je li im važniji prostor za teret ili dodatna sjedala.

Stiže i blagi hibrid

Prema dosadašnjim informacijama, osnovne izvedbe s jednostrukom kabinom mogle bi dobiti 1.6-litreni atmosferski benzinac poznat iz modela Saveiro.

Za više razine ponude očekuju se 1.0-litreni turbomotor i još nepotvrđeni 1.5-litreni turbomotor.

Europskim ljubiteljima manjih pick-upova Tukan bi mogao biti zanimljiv, ali zasad nema najave njegove prodaje na našem tržištu. Motor1 procjenjuje da mu u prilog ne idu ni ograničena potražnja u tom segmentu ni utjecaj benzinskih izvedbi na prosječne emisije CO₂ proizvođača.

Tukan je definitivno stigao do Wolfsburga, ali put do europskih salona mnogo je neizvjesniji.