NA TRŽIŠTE će uskoro stići još jedan od onih automobila koji predstavljaju donedavno nezamislivi kombinaciju različitih koncepcija vozila. Tako nakon coupe/SUV-a u liku BMW-ovog X6 i svih tzv. kupeovskih limuzina, Audi za jesen priprema frankfurtsku prezentaciju, a potom i skoru komercijalizaciju Sportback verzije modela A5.

Riječ je o karavansko-limuzinskom coupeu koji će predstavljati praktičniju i nešto manje atraktivnu izvedbu A5. Od trenutne ponude na tržištu najsličnija mu je BMW-ova serija 5 GT, no ona je stepenicu više.

Glavne razlike u odnosu na coupe čine dakako troja vrata više, veća zapremina prtljažnika od 480, odnosno 980 litara. Veća je i ponuda prostora u putničkoj kabini kao posljedica 59 mm većeg međuosovinskog razmaka te nešto više linije krova.

U A5 Sportback će se moći smjestiti četiri putnika, a radit će se o jeftinijem izboru u odnosu na standardni coupe. Naime, početni bi model trebao stajati oko 33.500 Eura.

Njega bi pokretao 2,0-litreni TDI snage 170 KS i okretnog momenta od 350 Nm, a slijedit će ga 2.7 TDI (190 KS, 400 Nm) i 3.0 V6 TDI (240 KS, 500 Nm). A5 Sportback bi isprva trebao biti ponuđen i s dva benzinska motora.

Točnije, benzinsku će ponudu činiti 2.0 TFSI (211 KS, 350 Nm) te 3,2-litreni V6 snage 265 KS. Sredinom 2010. tržištu bi trebala biti ponuđena još jedna, najvjerojatnije benzinska izvedba, koja će preuzeti mjesto najjeftinijeg, odnosno tzv. ulaznog modela.

Na kraju recimo i kako će u ponudi biti 6-stupanjski ručni (samo s 2.0 TDI) te 7-stupanjski S-Tronic i 8-stupanjski multitronic (opcijski kod 3.2 V6) mjenjači s Drive Select sustavom, dok će oba benzinca i najsnažniji dizelaš standardno biti opremljeni pogonom na sva četiri kotača.

Kvalitetnije vozne osobine će jamčiti novi sustav elektroničke stabilnosti s elektroničkom blokadom diferencijala sprijeda.

I na kraju recimo kako ovdje Audi ne staje. Do kraja iduće godine planira se Audi A7 Sportback, pa gradski premium A1 itd.